关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求,说法正确的有()。
所谓安全出口是指供人员安全疏散用的房间的门、楼梯或直通室外地平面的门。为了在发生火灾时,能够迅速安全地疏散人员和抢救物资,减少人员伤亡、降低火灾损失,在建筑防火设计时,除按要求设置疏散走道、疏散楼梯外,必须设置足够数量的安全出口。安全出口应集中布置,且易于寻找,并应有明显标志。
公安机关消防机构在消防监督检查时,发现建筑内安全出口、楼梯、疏散通道被单位用实体墙封堵,已不具备安全疏散条件,不及时消除可能严重威胁公共安全的,应当责令改正、依法处罚并()。
螺旋楼梯一般不作为主要的疏散楼梯使用。
疏散楼梯和走道上的阶梯不应采用螺旋楼梯和扇形踏步,但踏步上下两级所形成的平面角不超过10度,且每级离扶手()处的踏步宽度超过()时,可不受此限。
安全疏散用的门走道和楼梯,主厂房泵房机组段之间的楼梯净宽不宜小于0.8m。
库区的消防车道和仓库的安全出口、疏散楼梯等消防通道,严禁堆放物品。
作为竖向疏散通道的室内、外楼梯,是建筑物中的主要垂直交通枢纽,是安全疏散的重要通道。楼梯间防火和疏散能力的大小,直接影响着人员的生命安全与消防队员的救灾工作。根据防火要求,可将楼梯间分为()形式。 ①开敞楼梯间 ②封闭楼梯间 ③防烟楼梯间 ④室外辅助疏散楼梯 ⑤金属梯
疏散用楼梯和疏散通道上的阶梯不宜采用螺旋楼梯和扇形踏步,必须采用时,踏步上、下两级所形成的平面角度不应大于(),且每级离扶手250mm处的踏步深度不应小于220mm。
疏散楼梯采用扇形踏步时,踏步上下两级所形成的平面角度不应超过10°,且每级离扶手25厘米处的踏步深度应超过22厘米。
楼梯的建筑构造要求中,疏散用楼梯和疏散通道上的阶梯不宜采用螺旋楼梯和扇形踏步。当必须采用时,踏步上下两级所形成的平面角度不应大于10°,且每级离扶手25cm处的踏步深度不应小于()cm。
公共娱乐场所安全出口、疏散通道和楼梯口应当设置符合标准的灯光疏散指示标志。指示标志应当设在门的顶部、疏散通道和转角处距地面()米以下的墙面上。设在走道上的指示标志的间距不得大于()米。
螺旋楼梯可作为疏散楼梯。
《高层民用建筑设计防火规范》规定,疏散楼梯和走道上的阶梯不应采用螺旋楼梯和扇形踏步,但踏步上下两级所形成的平面角不超过10度,且每级离扶手0.25米处的踏步宽度超过()米时,可不受此限
《博物馆建筑设计规范》规定,藏品库区的电梯和安全疏散楼梯应设在每层藏品库房的(),疏散楼梯宜采用封闭楼梯间。
屋顶绿化应设置独立出入口和安全通道,必要时应设置专门的疏散楼梯。
疏散用楼梯和疏散通道上的阶梯不宜采用螺旋楼梯和()。
应具有大客流车站(含各种交路折返车站和停车功能的车站)站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告,核验超高峰小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参数是否符合乘客疏散和安全运营要求()
7、楼梯存在高差,在灾害发生时往往是疏散的唯一通道,因此在平台和踏步的前缘都要安装()作为安全措施。
某人防商业街,地下共两层,总建筑面积为4800m2,其中地下一层室内地坪距室外出口地面高差为5.7m;地下二层室内地坪距室外出口地面高差为11.2m,三部疏散楼梯和三部自动扶梯。楼梯间均采用乙级防火门形成封闭楼梯间,楼梯宽度为1.2m,自动扶梯宽度为0.8m,其四周采用特级防火卷帘与其他部分隔开。请分析以上案例,回答下列问题:(1)该地下建筑采用封闭楼梯问是否符合要求?如果不符合要求,该设置什么样的疏散楼梯间?(2)直通地面的楼梯宽度选择是否符合要求?(3)火灾时自动扶梯能否作为紧急疏散通道?为什么?
候机楼内的通道走廊,出入口和楼梯等疏散通道,必须保持畅通,禁止堆积任何杂 物以防堵塞通道,候机楼与其他构筑物防火间距内,不得堆放可燃物品()
公共娱乐场安全出口、疏散通道和楼梯口宜设置符合标准的灯光疏散指示标志。()
发生火灾时最合理顺序是()①低姿爬行②保持镇静以便选择正确的逃生方式和方向③湿毛巾捂住鼻口④按疏散标志沿楼梯安全通道安全疏散
疏散楼梯间和前室的顶棚、墙面和地面应采用()级装修材料。