汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是:高温高压的制冷剂从压缩机排出,经管道进入()后,气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入(),再经膨胀阀输送到蒸发器。
制冷装置的()是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态,以便供系统循环使用。
中间冷却器的作用是冷却()压缩机排出的过热蒸汽。
压缩机排出的制冷剂处于高温高压状态。
在制冷系统中,制冷剂被压缩机吸入,压缩成高压、高温蒸汽,然后再经()进入冷凝器。
毛细管是电冰箱上的节流降压装置,它的作用其中之一是使制冷剂在蒸发器中规定的低压力状况下蒸发吸热,使冷凝器中的气态制冷剂在一定的高压下冷凝()。
蒸汽压缩式制冷的工作原理是使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设备中进行哪些过程()
制冷装置的冷凝器是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态,以便供系统循环使用。
冷凝器的作用是将()排出的高温制冷剂蒸汽冷凝成为冷凝压力下的饱和液体。
空调器中将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体排入至冷凝器中().
热气除霜就是用压缩机排出的过热制冷剂蒸汽在蒸发器内放热,使蒸发器表面的霜层融化
低温低压的制冷剂经过压缩机送入冷凝器,在冷凝器的作用下制冷剂变化为高温高压的制冷剂再送到蒸发器去。
压缩机将压缩后的高温,高压()制冷剂排出,送到冷凝器向外放热。
冷凝器的作用是()而使制冷剂过热蒸汽冷凝成液体。
()的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气,从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。
合成气压缩机的汽轮机靠高压蒸汽驱动,蒸汽等级为()MPa,()℃,汽轮机采用(),蒸汽在汽轮机第一膨胀段做功后,抽出()t/h,1.5MPa,()中压蒸汽送入蒸汽管网,汽轮机排气温度为()℃。排出的乏汽进入(),用空气冷凝。
低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽,这时的压力称为冷凝压力。()
在制冷系统中,制冷剂R12()被压缩机吸入,压缩成高压、高温蒸汽,然后再经排气管进入冷凝器。
冷凝器的作用是将压缩机排出的()制冷剂()通过冷凝器的外壁和翅片传给()。
冷凝器的作用是将压缩机排出的高温、高压气体冷却、冷凝成饱和液体。
制冷剂进入冷凝器时,制冷剂处于高温高压过热气体状态。()
冷凝器的主要作用是将从制冷压缩机出来的高温过热蒸汽进行冷却、冷凝和过冷,使其成为过冷液体。
一般情况下,()是制冷系统中进行热交换的部件,其主要作用是对压缩机送来的高温高压过热蒸气进行冷却。