(电子仪表)如果按压RCL(再现)电门，会出现什么情况?

A . 置信度测试 B . 全部声音（测试） C . 当前状态（测试） D . 故障历史（测试）

A . BSCU失效 B . 自动刹车失效 C . 不能刹车 D . A+B

A . 警告受抑制。 B . 显示状态页面。 C . 警告再现。

A . 指示器测试模式出现 B . 加油系统进入人工模式 C . 所有的加油活门同时关闭 D . 加油活门一次关闭两个

A . 相应的IDG发生故障，应当立即按压电门脱开IDG B . 相应的IDG发生故障，不需要立即采取行动 C . 相应的GCU发生故障，应立即按压电门脱开IDG D . 相应的GCU发生故障，但系统会进行自动保护

A . 备用电源断开灯亮、交流备用汇流条、静变流机和直流备用汇流条无电、电瓶汇流条有电 B . 备用电源断开灯灭、交流备用汇流条、静变流机和直流备用汇流条无电、电瓶汇流条有电 C . 备用电源断开灯亮、交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条和电瓶汇流条无电 D . 备用电源断开灯灭、交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条和电瓶汇流条无电

A . MCP高度之下的最低FMC高度限制被删除 B . MCP的高度将被FMC的巡航高度所取代 C . 可以把FMC的巡航高度降低到MCP高度上 D . 高度保持（ALTHOLD.方式会接通

A . 自动油门脱开，无警告 B . 自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响 C . 自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位

A . A、进行正常测试，没有不良影响 B . B、导致外部加油面板上的读数不准 C . C、导致驾驶舱里的燃油油量表读数不准 D . D、无法进行测试

A . A、从外电源给地面作业汇流条供电而且让其它汇流条由APU供电 B . B、断开地面电源 C . C、断开APU，让APU给所有汇流条供电 D . D、使合格灯亮

A . 翻到状态信息页 B . 消除井告，注意和咨询信息 C . 消除所有EICAS信息 D . 消除注意和忠告信息

A . A.警告受抑制 B . B.显示状态页面 C . C.警告再现 D . D.地面喇叭响

A . 正确 B . 错误

A . 机外排气活门，应急冲压空气进气门，航空电子通风和组件流量控制活门关闭。 B . 只有机外排气活门关闭。 C . 只有机外排气活门不会自动关闭。

A . 可信性测试 B . 全部声音（测试） C . 当前状态（测试） D . 故障历史（测试）

A . APU HOT B . APU FIRE C . ALT HOT D . APU ALT HOT

A . 当客舱和大气之间的压差足够大时，真空发电机不工作 B . 当客舱和大气之间的压差很小时，真空发电机不工作 C . 当客舱和大气之间的压差足够大时，真空发电机工作 D . 和地面工作情况相同

A . A、熄灭两个主火警警告灯，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 B . B、熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 C . C、熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭 D . D、熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备

是 否

A．抑制APU火警喇叭，并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮 B．抑制火警铃和APU火警喇叭 C．抑制火警铃和APU火警喇叭，并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮 D．抑制火警铃和APU火警喇叭，熄灭主火警警告灯，并使APU火警灯停止闪亮但仍保持稳亮

A．左侧一号燃油泵 B．右侧二号燃油泵 C．中央油箱泵 D．APU 油泵

A．只有机外排气活门不会自动关闭 B．只有机外排气活门关闭 C．机外排气活门，应急冲压空气进气门，航空电子通风和组件流量控制活门关闭

A．警告受拟制 B．显示状态页面 C．由CLR按钮所拟制的警告、注意信息和状态页面会重现

A．系统关断活门sys_shutoff_valve B．通风活门ventilation_valve C．人工关断活门manual_shutoff_valve D．主分配关断活门main_distribution_valve