ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时，自阀应在（）位置。
若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。
单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。
自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。
“七步闸”试验中的（），主要检查自阀的阶段制动作用，单阀的单独缓解作用。
为什么单阀操纵机车的制动与缓解，不受自阀的控制？
“七步闸”试验中的（），主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后，单阀单独缓解作用。
自阀紧急制动后，由单阀手柄推于单独缓解位时（）秒之内制动开始缓解。
JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时，（）向单独作用管充气，使作用阀处于制动位。
试述自阀在手柄取出位的综合作用？
试述自阀在取柄位的综合作用
试述自阀过量减压位的作用？
说明自阀从非常制动位后到缓解位的综合作用？
说明自阀常用制动后，单阀手柄移至缓解位的综合作用？
简述JZ-7型制动机自阀运转位，单阀制动区的综合作用是什么？
电力机车在坡道上开车前，预先撒砂，自阀在制动区，小闸全制位，先将机车主手柄设定速度（）km/h左右起车，当有效输出功率达40-50%左右时缓解自阀，自阀缓解1-2秒后立即缓解单阀，使列车逐辆起动。
说明自阀从常用制动位到中立位的综合作用？
试述自阀运转位，单阀制动区的综合作用？
使用自阀操纵时，机车制动或缓解不良，同时单阀制动缓解正常，为分配阀故障。（)
自阀手把在常用制动区，单阀手把置于单独缓解位，工作风缸的压力空气由（)排出，使主阀呈缓解状态。
使用自阀操纵时，机车制动、缓解不良，而使用单阀操纵时正常，为（)故障。
使用自阀操纵时，机车制动缓解不良，但使用单阀操纵机车制动缓解正常时为（)故障。
在自阀制动后，操纵单阀可实现机车，车辆的缓解作用（）
CCB-Ⅱ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（）
