舭龙骨与船体外板要直接牢固焊在一起，以防损坏。
舭龙骨的减摇原理是（）
舭龙骨是一个位于舭部外侧、几乎垂直于舭列板的构件。它的长、宽尺寸分别约为（）
舭龙骨及其作用分别是什么？
下列属于船舶的减摇装置是（）
舭龙骨是通过（）达到减摇目的的，它的安装占船长的（），并且要有足够的宽度。
舭龙骨的作用是（）
减摇鳍装置是在（）伸出舷外的一对或几对鳍片，用于增加复原力矩，按鳍片是否可收入可分（）。 a．船中舭部或舭部稍上方； b．船尾舭部或舭部向后； c．不可收式减摇鳍； d．伸缩式减摇鳍； e．折叠式减摇鳍。
（）是目前效果最好的减摇装置。
下列有关舭龙骨描述正确的是（） Ⅰ．用来减轻船舶横摇； Ⅱ．在长度方向，舭龙骨装在船中部，长度约在船长的1/4～1/3之内； Ⅲ．其宽度不能超出船的舷侧外板型线与船底板型线所围成的区域； Ⅳ．舭龙骨是承受船体总纵弯曲强度的构件之一。
为防止舭龙骨损坏时使船体外板受损，舭龙骨一般焊接在：（）
减摇鳍的减摇力矩与船舶固有周期（），与船舶稳心高度的变化（），在整个遭遇周期范围内有良好的响应特性。
减摇水舱的减摇能力一般是（），减摇鳍减摇能力较大，客船一般为（），集装箱船和货船一般是（）。
船舶的减摇装置是（）。
减摇鳍的升力与航速的平方成正比，因此减摇鳍装置适用于航速（）的船舶。
主动式减摇水舱是在U形管式被动减摇水舱的基础上发展起来的，但与被动式比较主要特点是（）。 a．对水舱的要求可以小些； b．横摇造成水舱间自由流动形成的较高水位差实现减摇，经济性好； c．可在水量有限的条件下获得较大的减摇力矩； d．装置在很宽的遭遇周期范围内具有良好的减摇效果。
一般情况下在船体底部的两侧都分别设计有一根细长的龙骨，叫做“舭龙骨”。请问其主要作用是（）？
会增加船舶航行阻力的减摇设备是（）。
船舶上安装舭龙骨能够达到减摇的目的，是因为舭龙骨增加了横摇阻尼，从而减小了船舶的横摇摆幅。
大部分船舶都安装的减摇装置是
下列关于舭龙骨的描述，正确的是（）①来减轻船舶横摇②在长度方向，舭龙骨装在船中部，长度一般在船长的1/4～1/3之内③其宽度不能超过船的舷侧外板型线与船底板型线所围成的区域④舭龙骨是承受船体总弯曲强度的构件之一
在比较常用的减摇装置中，减摇率最大的是---，船内所占空间-----（）
减摇水舱的减摇能力一般是＿＿，减摇鳍减摇能力较大，客船一般为＿＿，集装箱船和货船一般是---（）
舭龙骨减摇装置的优点有。I.结构简单；Ⅱ.不影响船速；Ⅲ.在各种船速下都起作用；IV.运功件少（）
