沥青路面产生车辙的原因是什么?如何采取措施减小车辙?
雪天行车中,在有车辙的路段应循车辙行驶。
路面病害坑槽、沉陷、车辙等需将原路面面层挖除后进行机械修补作业的病害,宜(),并设置警示标志以保证行车安全。
汽车在不平整的路面上行驶时,车轮对路面产生()和冲击力。
汽车在泥泞路段行驶,若路面已形成车辙,一般不可循原车辙前进。
在泥泞的路段行车时,应选择较好的路面行驶,防止产生(),避免发生事故。
当汽车在凹形竖曲线上行驶时,会产生向路面的离心力。
为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶,必须把曲线部分的行车道做成向()倾斜的单向横坡,称为平曲线超高。
车辆在行车道行驶遇到“STOP”标志时,应()。
将路面因行车碾压和雨水冲刷造成的坑槽、车辙、沉陷、松散及搓石材料铲出,一定要铲到底,待清理病害部位后再进行回填,这是路面维护的()工作。
在高速公路上行驶的汽车因故障事故不能离开行车道时,必须立即开启危险报警灯,并在车后方50~100m处设置三角形警告标志牌;夜间必须开启()。
汽车正以每小时60公里的速度行驶在下坡弯道的1车道上,下列选项当中,最安全的2种驾驶方法是()? (路况) ◎雪融化后湿润的路面 ◎前方行驶的车辆的轮胎印 https://assets.asklib.com/images/image2/2017072611304056020.jpg
沥青路面产生车辙的原因是什么?
如果路面面层养护将路面因行车碾压和雨水冲刷造成的坑槽、车辙、沉陷、松散及搓石材料铲出,一定要铲到底。
3m直尺测定路面平整度的叙述有:①3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种; ②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收; ③等距离连续测定计算标差、用于施工质量控制; ④为路基路面质量检查验收或路况评定需要时应首尾相接连续测量10尺; ⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置; ⑥已形成车辙的旧路面,应取车辙中间位置位测定位置; 正确叙述为()
3m直尺测定路面平整度的叙述有:①单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收; ②等距离连续测定计算标准差,用于施工质量控制: ③为路基路面质量检查验收或路况评定需要时,应首尾相连连续测量10尺; ④一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置; ⑤以形成车辙的旧路面,应取车辙中间位置为测定位置; 错误叙述为()
汽车滚动阻力是指汽车行驶时由于路面变形或变形而产生的阻力()。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。( )
水平和垂直运输机械在泥泞、冰雪路面上行驶时,应降低车速,宜沿前车辙迹前进()
我国国道干线系统路网中,二级公路是主要的组成部分,为保证汽车行驶,在行车道两侧设置慢车道,供非机动车行驶,所以又称为()。
在潮湿的路面上行驶时,汽车间应保持一定的车间距。当车辆速度为100km/h时,行车间距至少应为200m。()
雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑,视力受阻;下雨后路面湿滑,车辆行驶中使用制动时,容易发生____;当车辆在湿滑路面行驶时,路面附着力随着车速的增加急剧减小。
以尺、线绳或横断面尺为代表的人工路面车辙测试手段适合在车流量大的主干车道上使用()