班轮运输由货方负责配载装卸，装卸费不包括在运费中，货方需另行支付。
利用公共资源建设的旅游景区，可以通过增加另行收费项目等方式适当涨价，以便收回投资成本。
根据1989年国际救助公约的规定，如果船舶或船上的货物对环境构成了损害威胁，救助人对其进行了救助作业，但根据公约第13条所获得的救助报酬少于按公约第14条（），救助人有权从船舶所有人处获得相当于其所花费用的特别补偿。
根据我国《海商法》规定，当救助方有权获得特别补偿时，对于取得防止或减少环境污染损害效果的，要在情况下，可将特别补偿数额增加救助费用的100%（）。
工程施工专业分包合同规定，工程分包方设备、人员调遣及食宿由自行负责，费用已包含在各分项单价中，甲方不再另行支付。
使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、速遣费。
拆迁人与被拆迁人按照所有权调换形式订立拆迁补偿安置协议，明确约定拆迁人以位置、用途特定的房屋对被拆迁人予以补偿安置，如果拆迁人将该补偿安置房屋另行出卖给第三人，被诉迁人可以采取（）等合法措施。
根据我国《海商法》规定，若由于船舶发生事故后，船上的货物有污染危险而致使船舶所有人向救助人支付了特别补偿，则（）。
预防接种异常反应补偿办法所指的补偿是一次性补偿。不再另行支付医疗费、残疾生活补助费、残疾用具费、陪护费、交通费、丧葬费等其他费用。
在任何情况下，船舶所有人因向救助方支付特别补偿而另行增加的数额不得超过救助费用的（ ）。
根据1989年国际救助公约，如果救助人因其救助作业防止或减轻了环境损害，船舶所有人应向救助人支付的特别补偿可达救助人所花费用的（）。
根据1989年国际救助公约的规定，如果救助人因其救助作业防止或减轻了环境损害，救助人有权从船舶所有人处获得相当于其所花费用的特别补偿还可再另行增加，其最大增加额可达救助人所花费用的（）。
根据我国《海商法》规定，救助人对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助，若获得的救助报酬少于特别补偿时，有权获得相当于救助费用的特别补偿。在确定救助费用时，应考虑的因素是（）。①救助方所用时间；②救助方提供救助服务的及时性；③用于救助设备的可用性和使。
注册企业网上银行的同时或之后，另行向我行提出申请方可使用的金融产品和服务，主要包括：对私转账支付、代收代付、（）.
船舶或货物遭受危险，要求请第三方进行救助，所发生的救助费用由（）支付给救助方作为救助报酬。
根据《海商法》的规定，救助方对构成环境污染损害危险的船舶和船上货物进行的救助，取得防止或减少环境污染损害效果的，船舶所有人依照规定向救助方支付的特别补偿可以另行增加，增加的数额可以达到救助费用的（）。
根据1989年国际救助公约，如果救助人因其救助作业防止或减轻了环境损害，在法院或仲裁机构认为公平、合理的情况下，船舶所有人应向救助人支付的特别补偿可达救助人所花费用的（）。
劳动者患病或者非因工负伤，经劳动鉴定委员会确认不能从事原工作、也不能从事用人单位另行安排的工作而解除劳动合同的，除按规定支付经济补偿金外，还应当同发给不低于（）工资的医疗补助费。患重病和绝症的还应增加医疗补助费，患重病的增加部分不低于医疗补助费的（），患绝症的增加部分不低于医疗补助费的（）
对于获救满（）日的船舶和其他财产，如果被救助方不支付救助款项也不提供满意的担保，救助方可以申请法院裁定强制拍卖。
海难救助中，救助人取得防止或减少环境污染损害效果的，救助人还可以从船舶所有人处取得另行增加的特别补偿，该补偿数额在任何情况下不得超过救助费用的（)
（）根据我国《海商法》的规定, 救助人对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助, 若获得的救助报酬少于特别补偿时, 还有权获得其差价。在确定救助费用时, 应考虑的因素是（）。①救助方所用时间; ②救助方提供救助服务的及时性; ③用于救助作业的船舶和其他设备的可用性和使用情况; ④救助设备的备用状况, 效能和设备的价值
劳动者患病或者非因工负伤，经劳动鉴定委员会确认不能从事原工作、也不能从事用人单位另行安排的工作而解除劳动合同的，除按规定支付经济补偿金外，还应当同发给不低于（）工资的医疗补助费。患重病和绝症的还应增加医疗补助费，患重病的增加部分不低于医疗补助费的
以下关于留置权表述正确的有：（）A.对于获救满90日的船舶，如果被救助方不支 付救助款项也不提供满意的担保,救助方有权留置该 船舶B.被拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费 用的，承拖方对被拖物有留置权C.在海上定期租船合同中，承租人未向出租人支 付租金，出租人对船上属于承租人的货物有留置权D.应当向承运人支付运费而没有支付且没有提 供适当担保的，承运人有权在合理的限度内留置其 货物
义务机构可以依照相关规定查询非自然人客户的受益所有人信息。受益所有人信息登记、查询、使用及保密办法，由（）另行制定
