SS3型电力机车在牵引工况下，若牵引电动机支路电流过流则首先会引起相应线路接触器断开。
GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。
机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果接地电流大于（），主发电机功率限制为零。
牵引电机主极断路检查确认电动机（）显示状态，如在全磁场工况无显示和在过渡后显示到顶时，则为牵引电机主极开路。
牵引电动机采用顺置排列可使机车在牵引工况时轴重转移较小。
机车在牵引工况下，如果某位牵引电机电流大于（），则机车主发电机功率减小到零，CDID显示“#*牵引电动机过流”并记录，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。
DF4型内燃机车工况转换开关在牵引位时，通过其主触头的控制，使牵引电动机成为（）电动机工作。
机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。
东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于（），如果发生空转，可以自动撒砂。
内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。
东风11型机车微机系统对柴油机超速的保护功能为：机车在牵引、制动、自负载或情转工况下，如果柴油机转速超过1200r/min，则柴油机停机。
SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
东风7c型内燃机车各牵引电动机的电流分配不均匀度在磁场削弱工况不大于（）。
在“定速控制”状态，当机车实际速度（）时，TCMS自动控制机车进入牵引工况。
牵引工况下，SKT手柄离开零位后，机车有一端电机出现电流冲顶的原因为（）。
机车在牵引工况时，牵引电动机为串励电动机。
榆修机车在运用中规定牵引电动机电流分配不均匀度（K值），在全磁场工况下中修机车不大（）。
韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
SS3B型电力机车在电气制动工况时，六台牵引电机各自接成的状态是（）发电机状态。
东风7c型内燃机车各牵引电动机的电流分配不均匀度在全磁场工况不大于（）。
HXD3型电力机车在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况（）
韶山3型4000系电力机车牵引工况时各转向架牵引电机为串联状态。（)
电力机车在制动工况运行时，牵引电机做反向电动机运行。（)
