机车信号为红黄灯、红灯、白灯,停车状态进入正常监控模式,按限速为()控制。停车时提供解锁条件,司机按压【解锁】键后,GYK按正常监控模式(目视行车)控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后,GYK按正常监控模式控制。
自动闭塞区段,出站信号机信号开放,机车信号显示白灯、红灯时,乘务员选择“地面信号确认”模式,当轨道车越过出站信号机后,乘务员按压()键后,退出“地面信号确认”模式,进入正常监控模式。
车站开放信号机车显示进行信号时开车,机车运行到规定地点按压()“开车”灯灭,监控装置进入监控状态。
机车信号显示单红灯监控装置调用()模式。
LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,普通引导,在进站(接车进路)信号机或四显示区段的分割信号机前,机车信号显示半黄半红色灯光、白色灯光、单红色灯光,列车运行速度低于()时,机车乘务员确认引导信号开放后,按压[解锁/2]键解除停车控制模式。
若斜巷“()”设施不健全或红灯信号不亮时,司机可拒绝开车。
在进站信号机外方,若地面信号显示绿灯,但机车信号显示白灯,可连续按压三次“解锁”键,将LKJ限速恢复到线路允许速度。
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时,监控装置监控列车在该信号机前停车()分钟后自动解除停车控制功能。
监控装置数据预先设置为“场间无码特殊信号机”的出站信号机,机车信号为白灯运行速度低于()km/h时,允许司机确认地面信号为开放信号后,按压【解锁】、【确认】。
ZPW-2000A区段机车信号机显示从黄灯变白灯,然后点半红半黄灯,最后点红灯,下列解释正确的是()。
在监控装置降级运行模式下,如机车信号机显示停车信号(含白灯),列车运行速度超过()时,监控装置实施周期报警。
机车信号由L码变为白灯,按信号关闭监控列车运行。
LKJ2000型监控记录装置,在股道无码车站通过,地面信号处于开放状态,机车信号转白灯时,列车运行至距出站信号机400m以内时,司机按压()键,解除站内停车控制
在进站信号机前若机车信号为红黄灯、有码红灯,进入正常监控(目视行车)模式,可以多次按压【警惕】键运行至站中心。()
在固定无码区段,机车信号显示白灯,司机应在确认地面信号显示为进行信号时,可在距离进站、出站信号机500m内且列车速度低于45km/h,按压【解锁】键+【确认】键,解除LKJ的停车控制功能。()此题为判断题(对,错)。
LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,普通引导,在进站信号机或四显示区段的分割信号机前,机车信号显示半黄半红色灯光、白色灯光、单红色灯光,列车运行速度低于时,机车乘务员确认引导信号开放后,按压[解锁/2]键解除停车控制模式()
在无码股道,当出站信号机开放,机车信号显示为白灯、红灯,按停车信号控制。当轨道车越过站中心,且运行速度≤20km/h时,司机在出站信号机前持续按压【↑】键2s,DMI弹出“非正常行车确认”窗口,选择“1.地面信号确认”选项,按压【确认】键,DMI窗口左上角显示“地面信号确认”,G对K解除本架信号机的停车控制,按道岔限速运行,在前方700m之后生成常用制动停车曲线。()
当发生机车信号掉白灯或不上灯时,首先按压【查询】+2键,查看“工况”窗口,如果方向窗口空白,表明机车方向辅助触指或接线故障()
高速铁路区段,运行途中出现机车信号显示异常时(固定无马股道机车信号白灯或调车作业完毕重新连挂后机车信号白灯、单红灯除外),立即采取减速或停车措施,报告车站值班员(列车调度员)()
GYK非正常模式“路票行车”,在接车站进站信号机前1400m内收到机车信号,GYK弹出“引导进站”确认窗口,经司机确认后,退出“路票行车”状态,按正常监控模式控制。若机车信号为红灯或白灯,停车控制曲线不变()
轨道车运行控制设备(GYK)机车信号为红黄灯、红灯、白灯,停车状态进入正常监控模式,按限速为零控制()
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时,监控装置监控列车在该信号机前停车5分钟后自动解除停车控制功能,从停车位置开始限速20km/h。()
普速铁路区段自动闭塞区间已开发反方向数据返回车站时,在区间设定()参数,列车车速等级选择“其它”,在弹出的车速等级限速窗口输入“36”,LKJ进入降级状态,将机车信号开关切换至与运行线路方向一致的位置,就地按压LKJ【开车】键,在返回的车站反方向进站信号机上码点(机车信号接码点)使用【车位】+【向前】键校正LKJ车位距离,使其与地面一致。列车在进入前方站前必须确认地面反向进站信号机位置,并按照其显示要求运行
自闭区间运行中地面信号显示灭灯,若机车信号绿灯变白灯时,该信号机前LKJ(),司机必须采取停车措施在该信号机前停车,按《技规》316条规定执行