制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的（）时更换。
当管子表面有沟纹、麻点等缺陷时，缺陷深度不应使管壁厚度大于公称壁厚的（）。
有的闸门启闭机卷筒在经过一定磨损后,露出了原来的铸造缺陷,如出现的缺陷经清理后,单个缺陷面积小于2cm2,缺陷深度小于25%壁厚,总数量小于5处时,允许焊补后使用。
过热器管、再热器管管子表面硬伤面积不大于（）mm2，深度不超过壁厚的（）可堆焊补强。
不改变受压元件结构而改变管道的设计压力、设计温度和介质，必须由压力管道（）进行设计验证，出具书面设计验证文件，并且由检验机构进行全面检验后方可进行改变。
有（）的压力容器，全面检验合格后必须进耐压试验。
涡轮壳体腐蚀后，其最小壁厚（）设计壁厚的（），壳体冷却水腔经水压试验合格后方可继续使用。
制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的（）时须更换。
管道组对时，不同壁厚的管子，如两壁厚差大于（）或大于3mm时，必须对厚壁管端进行加工处理。
按JB1151-73标准检验钢管时，应采用（）调节探伤灵敏度，其缺陷形状为（），深度为公称壁厚的（），且不大于（）mm
受压元件同一部位不宜多次焊补，一般不宜超过（）次。
管道元件表面、焊缝表面的裂纹、重皮、褶迭及严重变形等不允许存在，必须先进行打磨消除，磨削部位应修整并平滑过渡，当打磨厚度超过壁厚的（）%时，还应进行补焊处理。
横浇道的深度应大于或等于铸件平均壁厚的（）倍。
主要受压元件焊补深度大于厚度的（）的压力容器，还应当进行耐压试验。
检验受压元件的局部腐蚀或鼓疱深度一般用（）检查法。
低碳钢受压元件其壁厚（）mm对接接头焊后必须进行热处理。
轧制后的轧管外径和壁厚的合格范围（）。
压力容器主要受压元件补焊深度大于（)壁厚的，还应进行耐压试验。
由于焊接接头或接管泄漏而进行返修的，或返修深度大于（)壁厚的压力容器，还应重新进行压力试验。
不同壁厚的管子、管件组对时，如两壁厚相差大于25%或大于3mm时，必须对壁厚端进行加工处理。（)
低合金耐热钢局部预热时必须保证预热宽度大于焊件壁厚的（）倍
压力试验后，由于焊接接头或接管泄漏而进行返修的，或返修深度大于1/2壁厚的压力容器，还应()。
按JB1151£73标准检验钢管时，应采用（)调节探伤灵敏度，其缺陷形状为（)，深度为公称壁厚的（)，且不大于（)mm。
压力试验后，由于焊接接头或接管泄漏而进行返修的，或返修深度大于12壁厚的压力容器，还应按原要求经无损检测合格。（)
