警冲标应设在距轨道绝缘()m处。
装有轨道电路的车站,轨道绝缘原则上应设在什么地方?
ZPW-2000A在无绝缘轨道区段,在每一个轨道区段设置一个起到平衡牵引电流的()
ZPW-2000R型无绝缘轨道电路补偿电容按照轨道电路调整表分频率设置,并且按等间距分布;调谐单元与主轨道第一个补偿电容距离为50m±2m。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路,桥上绝缘的设置应满足:护轮轨与基本轨间以及两护轮轨间不得有()。
ZPW-2000A在无绝缘轨道区段,在每一个轨道区段设置一个起到平衡牵引电流的空芯线圈。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路,补偿电容设置应满足:补偿电容设置在()范围内。
轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开距离(死区段)应不大于3.5米。
ZPW-2000系列无绝缘轨道电路设置钢轨补偿电容,补偿电容间距不小于()米。
轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开距离(死区段)应不大于()米。
可以在桥式起重机轨道上进行检修工作,但是检修地点两端绝缘夹具夹住。
为防止杂散电流进入不回电轨道,在回电轨道和不回电轨道之间最少必须设置()绝缘点。
装有轨道电路的车站,轨道绝缘原则上应设在与()同一坐标处。
设置轨道绝缘点的目的,是把掘进头的轨道、采区中的轨道与()的轨道隔开。
《煤矿安全规程》规定:不回流的轨道的架线电机车回电轨道之间,必须()。第一绝缘点设在(),第二绝缘点设在(),其与第一绝缘点之间的距离必须()。
以下()是ZPW-2000A型自动闭塞桥上的轨道电路绝缘设置的正确要求。
不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间,必须加以绝缘。第一绝缘点设在()。
轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开的距离(死区段)不应大于()m。
轨道电路桥上绝缘的设置要求,()与()间以及两护轮轨间不得有电气连接
出站(发车进路)信号机处的轨道绝缘原则上应与信号机设在同一坐标处,根据钢轨轨缝位置允许设置在信号机前方1 m或后方6.5 m的范围内,但距警冲标的距离应不少于()和不大于4m
轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开的距离(死区段)应不大于()。
轨道电路桥上绝缘的设置应满足下列要求()
轨道电路的两钢轨绝缘不能设在同一坐标时,其错开的距离(死区段)应不大于 2.5m()
不回电的轨道和架线电机车回电轨道之间,必须加以绝缘。第二绝缘点设在不回电的轨道上,其与第一绝缘点的距离必须大于一列车长度。()