NJ07型列车在ATC正常、车门打开的状态下，唤醒列车，会导致车门自动关闭，且无防夹功能。
当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。
列车在URM模式下驾驶，遇全列车门故障，司机可以关闭主控钥匙，车门可以自动关闭。
NJ07型列车在开门状态下，重启ATC，将导致车门自动关闭，且无防夹功能。
CRH2C型动车组出现车门关闭故障（第2位）时，在MON上确认故障车门并检查后，（）。
出现车门关闭故障（第2位）时，在MON上确认故障车门并检查后，下列哪项操作正确？（）
列车两端同时激活后，两端司机室的现象显示： 1）先激活的司机室：DU屏报（）故障； 2）后激活的司机室（车门关闭后）： ①钥匙在“合”位，司机室“所有门关闭”灯（）；钥匙在“断”位，“所有门关闭”灯（）； ②钥匙在“合”位，“制动大故障”灯（）；钥匙在“断”位“制动大故障”灯（）。
开门的状态下拔出主控钥匙，车门将自动关闭。
起动列车前，司机应确认行车（）、车门关闭，厉行呼唤，起动列车。
NJ07型列车在ATC被隔离、车门打开的状态下，唤醒列车，会导致车门自动关闭，且具有防夹功能。
CRH2C型动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行（）制动作用。
载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故。
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门正常关闭，无夹人无夹物。
行车状态下出现车门关闭故障（第2位），列车会自动施行快速制动。
列车发生空调故障，需要安装防护网、打开车门时，防护网的安装需在列车状态下进行，安装位置为运行方向左侧（非会车侧）车门处。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第405条）（）
列车在或模式车门处于打开状态，列车产生紧急制动时，车门将自动关闭（）
《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》（技术规章编号：NCG/KY101-2017）规定：车门无法自动闭合，并车门关闭功能无法修复，接到调度所下达本趟列车限速的命令时，列车长立即通知列车工作人员（必要时通知乘务人员对故障车厢旅客进行疏散）,安排人员对故障车厢车门进行安全防护（）
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车停靠办客站时，因动车组故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未对标停车时，司机不得开启车门(对车门集控开关未设置在司机室的动车组列车，司机应首先通知随车机械师不得打开车门)，立即向车站值班员报告停车原因及动车组状态，并通知列车长、随车机械师。()此题为判断题(对，错)。
当车门在关闭过程中遇到障碍物时，车门会自动重新开启200mm，并在3s后重新关闭，如果3次未关好门，则此门报故障。此题为判断题(对，错)。
ATO模式下列车到站之后会自动打开车门（）
事故处理规则规定：载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车，属于事故苗头（）
轴不旋转故障，HMI屏上出现故障代码：68C8，19DX（X代表1,2,3,4,5,6,7,8），2F8X（X代表1,2,3,4,）或294D、294E、294F、2950，列车会自动停车。报告列车调度员，按相关规定通知随车机械师下车检查。下车检查确认判读为转向架等机械硬件正常,则需进行以下处理：1．随车机械师上车将故障车电气柜内转向架监测故障开关置“关”位。2．随车机械师将故障车空气制动切除。3
南京地铁一号线列车全列车车门关闭且无故障的情况下，对单个车门进行隔离，则该车门内部指示灯（)外部指示灯（)。
CRH380A（L)系列动车组发生第某位车门关闭故障（108～111)时，根据车辆状态行车，若牵引正常，隔离车门维持运行。（)
