在非精密进近中,如有进近灯,规定的目视参考可以为横排灯或入口灯以及().
在非精密进近或盘旋进近中规定的一个高度,如果在此高度没有取得目视参考,不能下降至这个高度以下,这个高度称为()。
在精密进近中,飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考,则().
在仪表进近中,标准下滑角是().
FINAL(五边进近)方式:()
在进近中顶风的减小时,机组应怎样?
飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为100°,飞机航向为106°,ADF指示相对方位为354°,计算出的偏离角为().
飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为120°,飞机航向为120°,ADF指示相对方位是2°,飞机偏在着陆航迹的().
飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹127°,RMI指示为:航向130°,电台磁方位125°,说明飞机偏离着陆航迹的角度为().
当只有进近灯可见的II类进近中,飞行员在接地带以上何时可以把飞机降到100ft以下?
五边精密进近中出现下列哪种情况,PNF要报出()
一架起落架可收放的飞机在五边进近中出现连续的喇叭响,同时起落架信号板上的红灯亮,表明:().
在仪表进近中使用V/S方式时,如果在复飞中需要保持等于或高于MDA,则必须在高于MDA至少多少英尺时开始复飞?()
飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为20°,飞机航向为20°,ADF指示相对方位是2°,飞机偏在着陆航迹()。
在精密进近中,复飞点的高度应该是进近图上的什么值()。
目视飞行低于()(场高)未建立着陆形态,继续进近,属飞行严重差错。
飞机在五边做多通道ILS进近,三部自动驾驶已经接通,此时使用电动配平电门:()。
400英尺以下,ILS进近中,LAND(落地)现用方式:().
在三类进近中,必须使用自动着落系统。()
(SOP)五边精密进近中出现下列情况PM要报出()。
(SOP)320ILS进近几何数据:飞机以正常姿态进近,当ILS天线在跑道入口50英尺时;飞行员视线高度为()英尺;主起落架高度为()英尺。
(SOP)五边进近中若出现以下情况,PM应喊话:空速>目标+10KT,或<目标-5KT;俯仰姿态>()°或<()°;坡度>7°;下降率>1000FT/M;航向道/下滑道偏差过大。
Ⅰ类运行:DH不低于60米(200英尺),VIS不小于800米或RVR不小于500米的精密进近着陆。()
系统-指示记录复飞之后,如果飞机不能爬升至高于2200英尺,在紧接着的进近中,着陆备忘只在无线电高度多少英尺以下出现()