箱体平面的精加工一般采用在（）上进行磨削加工，但对于要求高的平面，磨削加工仍然不能取代手工刮削。
为了提高车轴的疲劳强度，轴领；防尘板座和轮座部分都要进行滚压强化和精加工。
为使压装时车轴的轮座部不被碰伤，在轮毂孔的内侧边缘加工半径为（）mm的圆角。
轮座的加工方法有（）。
低表面粗糙度磨削的三个级别；加工表面粗糙度值为Ra（）的磨削称为精密磨削；加工表面粗糙度为Ra（）的磨削称为超精密磨削；加工表面粗糙度值低于Ra（）的磨削称为镜面磨削。
采用磨削加工的平面，精度等级可达到IT5级以上，表面粗糙度可达Ra0.1。
有一种抛光方法，它是利用磁性磨料在磁场作用下形成磨料刷，对工件磨削加工，加工效率高，质量好，加工条件容易控制。采用合适的磨料，表面粗糙度可以达到Ra0.1μm。这种方法是（）。
车轴轮座采用滚压加工的主要目的是提高表面光滑度。
磨削能够获得很高的加工精度和良好的表面粗糙度，通常加工精度能达到IT7到IT5，表面粗糙度Ra可达到0.8～1μ，如果采用（），精度可达到IT5到IT2，表面粗糙度Ra可达到0.1～0.012μ。
轮座与轴身过渡部分的圆弧半径须符合图样要求，表面粗糙度须达到（）。
车轴轮座磨削加工后轮座引入段长度.RE2A、RE2B型为（）mm。
磨削汽缸的目的是为了降低表面粗糙度、提高加工精度，强化表面质量，达到配合要求。
铣削加工达到的精度没有磨削加工高。
宝玉石加工工艺中磨削加工工艺的关键是磨料和磨削力.
新轴切削加工的步骤分为粗车加工，精车加工和轮座滚光加工。
轴身直径不得大于轮座直径，轮座与轴身过渡部分的圆弧半径必须符合图纸规定，过渡部分的表面粗糙度必须达到Ra（）μm。
轮座加工后，大端在内侧，同一车轴上两端的轮座直径差不大于（)。
盘形轮对轮座（盘座)与轴身过渡部分的表面粗糙度须达到（)。
有一种抛光方法,它是利用磁性磨料在磁场作用下形成磨料刷,对工件磨削加工.加工效率高,质量好,加工条件容易控制 。采用合适的磨料,表面組糙度可以达到」Ra0. 1µm。这种方 法是（）
货车车轴轮座加工后，其内外侧的直径差不得超过（)，大端必须在内侧。
（）与检测器具须同温8h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装
轮座的终加工采用磨削或滚压工艺，加工后表明粗糙度须达到（)。
轮座（盘座)的终加工可以采用磨削或滚压工艺，采用滚压工艺作为终加工时，轮座（盘座)经车削加工表面粗糙度须达到（)后方可进行滚压加工。
轮座的终加工采用磨削，加工后表面粗糙度须达到Raμm（）
