风流中某一截面的静压与动压的代数和称为（），用h表示。对于抽出式通风：h=hs—hv
流体动压润滑轴承又称静压轴承。
风流的全压即该点静压和动压的叠加。
滑动轴承两个相对运动表面间油膜形成的原理不同，可分为流体动压润滑轴承和流体静压轴承。
（）的作用是将动压的一部分转变为静压，减少空气动压损失，提高通风机效率。
风流的全压即该点静压和动压的叠加又分为绝对全压和相对全压。
能量转换过程中，流体所具有的动压能和静压能，再加上克服该流体阻力所产生的能量损失，其总和不变。
在任何电路中，从一点出发绕任意回路1周再回到该点，各段电压的代数和恒大于零。
流体中任何一点上静压与动压的代数和称为（）。
在电路中，将两个及两个以上的电阻的一端全部连接在一点上，而另一端全部连接在另一点上，这样的连接称为电阻的并联。
静压、动压、润滑中，静压主要作用是防止（）摩损。
滑动轴承是一种（）摩擦的轴承，按其摩擦状态可分为流体动压润滑摩擦轴承和流体静压摩擦轴承。
风流中任意一点必须具有三个能量：动压、静压、相对于某一水平的位能。
在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是（）。
喷射器是依据流体动压能和静压能的相互转化来工作的。
流体中任何一点上静压与动压的（）称为全压。
根据静压传递原理，处于密闭容器中的静止油液，在任何一点产生压力都以（）的数值传递到容器各个方向。
风流的全压、静压、动压的正确关系是（）。
景致流体内任意一点上各方向的静压强均不相等。
流体中任何一点上（）的代数和称为全压。
在一些基本假设条件下，流体形成动压的必要条件是什么？
静止液体中任何一点上各个方向的静压力大小相等，与作用面方位（）。
风流的全压为某一点的静压与动压的叠加。
风流的全压；即该点静压和动压的叠加
