双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油（）增大。
齿轮泵用作滑油泵时，因布司始终浸在滑油中，所以不必设有滑油循环回路。
原料油泵停运以后，润滑油泵继续保持循环运转期间，润滑油油箱加热蒸汽应（）。
在循环氢压缩机润滑油系统联锁试验过程中，调节（），使润滑油泵透平转速超过红线，并能自动解扣停机。
一艘货船，主机额定功率735kW，传动装置为齿轮箱，具有独立压力循环滑油系统，装设有一台齿轮箱滑油泵和滑油低压报警装置。航行途中，齿轮箱滑油泵出现故障，齿轮箱滑油压力过低，但未发出滑油低压报警。停车后，发现齿轮箱滑油泵已无法修复，货船只能由拖轮拖回港口修理。问按法规，至少应采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。（）
为防止低速柴油机曲轴箱爆炸，燃油混入滑油中使滑油的闪点降低，对于HC-14达到（）℃以下时即要换油。
停润滑油时，轴承温度应低于55℃，停油后如果轴承温度上升至（）以上时，应再次启动油泵，使润滑油循环。
原料油泵启动前，润滑系统油路进行冲洗循环，油箱的润滑油必须（）。
螺杆泵用作滑油泵时，尾部铜布司始终浸入滑油中，故不必设置专门滑油循环回路。
当（）内的油位上升至“高油位”时，则启动循环油泵，润滑油进入主油箱。
在更换模具、调节压力机装模高度时，必须相应地调节挡头螺钉的位置，此时，应使滑块处于（）。
在主柴油机完车后应使主机淡水循环泵和（）再继续工作一段时间，待降温后再停泵关闭进、出口阀门。
柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。
备车时起动滑油泵使滑油进入系统循环，完车后应使滑油泵（）。
柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高。
输入功率大于440KW独立压力循环滑油系统的齿轮传动装置应装有（）备用滑油泵。
在循环氢压缩机润滑油系统联锁试验过程中，将润滑油泵蒸汽透平的（），主蒸汽调节阀应能立即关闭。
双燃料发动机过载会使滑油温度（）。
柴油机曲轴箱中，漏入轻柴油后，使滑油粘度（）闪点。
在循环氢压缩机润滑油系统联锁试验过程中，调节（)，使润滑油泵透平转速超过红线，并应能自动解扣停机。
液压牛头刨床液压系统的工件压力过高，会使滑枕行程不稳，有冲击现象。（)
为了使滑油在摩擦表面内有良好的流动性没，使其能均布到整个摩擦表面上，滑油的年度越小越好。（)
冬季气温较低时，完车后应（）
油泵工作时，由于润滑油的粘度较高、流动性降低，油液因为不能及时流入油泵吸油口，导致空气进入泵体内部，产生（）。
