车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）作业人员负责。
密接式车钩摘挂作业时，车辆的摘挂和制动软管的摘解由（）负责。
调车过程中，负责提钩、摘结制动软管、人力制动机等机车车辆的摘挂和组织制动员的工作，负责车辆防溜和推送车列时的前部瞭望工作的岗位是（）。
车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）负责。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由（）负责。
列车摘挂作业，制动员摘挂车辆、连挂时，摘挂列车挂妥后，应进行（）。
处理制动梁脱落时，应在车辆缓解状态下，关闭该车辆的（），停止该车制动机作用，并将脱落的制动梁卸下或捆绑好。
旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由（）负责。
在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。
（）安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路，以便车辆的摘挂。
安装在制动主管上，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路的设备是（）
制动灯装于汽车后面，用于当汽车（）或（）停车时，向车后发出灯光信号，以警示随后车辆及行人。
关门车是指制动主管通风（）关闭，不起制动用的车辆。
制动灯也称刹车灯，装于汽车后面，灯光一律为（），制动时点亮，提示后面车辆注意减速。
在摘车前，关闭机车与车辆或车辆之间的折角塞门并摘开两个软管的作业过程，称为（）。
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车（）
客车车辆调运或开行时，车站作业人员须确认铁鞋（止轮器）撤除、人力制动机拉杆链（）、拉杆链与蜗轮蜗杆无反向缠绕后（有车辆人员时，由车站作业人员通知车辆人员确认人力制动机制动状态解除）
列车在摘挂作业后，应进行试拉或检查车辆连挂状态（）
当车辆的制动机故障时，可关闭（）停止次车制动作用
制动主管通风良好但关闭制动支管截断塞门使制动支管与主管断开，制动失效的车辆称为：（）
《行规》第58条：对密接式车钩和集中供电车列调车作业时，集中供电车列的调车作业，其车辆的摘挂和制动软管的摘结由负责；其他由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责（）
