当船舶在密度为1000kg/m3淡水中的吃水为10m，驶入密度为1018kg/m3的海水后，其吃水约为（）。
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为（）和实际排水量三种。
土壤比重是土壤固体部分重量与同体积（）时的水重的比值。
水尺计重就是应用漂浮在水中的船舶重量和其所排开水的重量之间的关系这一基本原理，来计算船舶所载货物重量的。（）
排水量：船体入水部分所排开的水的质量，以吨为计算单位。船舶空载时浮在水面，这时船体所排开的水的质量，称为“空载排水量”。
船舶浮在水中所排开的水的重量（）
（）是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
沥青相对密度是指（）温度下，沥青质量与同体积的水质量的比值。
在拥挤沉淀过程中，由于下沉的覆盖层必须把下面同体积的水转换出来，二者之间存在着相对运动，水对颗粒群造成不可忽视的阻力，因此拥挤沉降又称（）
已知某船船长L=148m，船宽B=28m，设计吃水d==8.0m，方形系数Cb=0.7，则船舶在标准海水中的排水量为（）。
重介质选煤的基本原理是（），即浸没在重介质中的颗粒受到的浮力等于颗粒所排开的同体积的介质重量。
作用于淹没物体上的静水总压力只有一个铅垂向上的浮力，其大小等于该物体所排开的同体积的水重，这是著名的（）。
根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的（）以上。
根据经验，空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的（）以上。
排水量吨位系根据船舶实际排开水的体积计算求得的重量，即当时其全部重量，以吨为单位。淡水排水量吨位（t）＝船舶排开水体积（m3）×1（t/m3）；海水排水量吨位（t）＝船舶排开水体积（m3）× 1.025（t/m3）。（）
沥青的相对密度是指在规定温度下，沥青质量与同体积的水质量之比值，非经注明，温度为15℃
岩石的比重是岩石固体(不包括孔隙)部分单位体积的重量，在数值上等于岩石固体颗粒的重量与同体积的水在（）时重量的比。
当船舶在密度为1000 kg/m3 淡水中的吃水为10 m,驶入密度为1018 kg/m3 的海水后,其吃水约为______。
已知某船船长L=148m船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数Cb=0.7则船舶在标准海水中的排水量为 23786.6t.
船舶在淡水中吃水为7.0m，则驶入海水水域后吃水可能是（)。
（）是指在20℃时的牛奶与同体积的水在4℃时的质量之比
（）船舶冲程的测定条件是：①选择在深水宽度不受限制,但遮蔽条件较好的水域进行,其水深应大于5倍的船舶平均吃水；②船舶应在满载（达到夏季吃水）、平吃水的条件下进行试验；③应尽可能在比较平静的水域进行试验,风力不超过蒲氏6级,海浪不超过5级；④在试验时间和水域范围内,流速、流向相对是稳定的
物料的重量与4°C同体积的水的重量比叫该物料（)。
