无缝道岔的钢轨接头采用什么方式联结?
无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩,应保持在()。
无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在()。
无缝线路是通过对钢轨、道岔()的方式实现的。
如何更换无缝道岔的辙叉、尖轨及伤损钢轨?
在长枕埋入式道岔设计位置已完工的底座混凝土上,利用组装平台依次安装岔枕、道岔钢轨件(散件)及扣件,完成道岔组装的是“()”方式。
要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、()及标准的道床断面尺寸。
普速线路无缝线路钢轨重伤()时,在断缝前后各50 m拧紧扣件,并派人看守,限速放行列车。
无缝线路的线路方向经常保持良好状态,钢轨有硬弯要及时矫直。
无缝道岔作业当天,封锁路前每隔一段距离拆卸一根轨枕上的扣件。
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,( )。
无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为( )。
无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。
长钢轨中部,钢轨的自由伸缩已全部被扣件和道床阻力及防爬设备所约束,不能随轨温变化而伸缩,称为无缝线路的()。
()无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。此题为判断题(对,错)。
要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、密实及标准的道床断面尺寸。()
跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头()采用胶接绝缘,其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求。
无缝线路钢轨重伤紧急处理时,在断缝前后各50拧紧扣件,并派人看守,限速5/放行列车()
《普修》跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用----
无砟线路周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点,对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理,以恢复线路完好技术状态()
无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持()N·m。
无缝道岔应满足:导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持()尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N·m
无砟线路周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点,对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理,以恢复线路完好技术状态