加氢装置氢气纯度高和压缩机叶轮流道堵塞均可能导致循环氢压缩机入口流量不足。
如果加氢裂化装置的循环氢纯度下降，我们只能通过排放废氢的手段调节
裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机复位前，应先（）。
加氢装置热氢带油结束后，立即停循环氢压缩机。
当加氢装置循环氢压缩机发生喘振时，应立即减小入口流量。
加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油串入循环氢压缩机造成严重液击事故。
裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。
加氢装置引起循环氢压缩机组振动的原因可能有（）。
裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车，能导致循环氢离心式压缩机联锁停车。
下列选项中，可能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的有（）。
丙烯压缩机开车前防喘振返回线必须全开。
加氢装置循环氢压缩机滑动轴承分为（）等型式。
循环氢压缩机联锁停车，能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车。
120#溶剂油加氢与（）共用压缩机，采用同一套循环氢系统，节约了装置投资。
加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油窜入循环氢压缩机造成严重液击事故。
裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。
下列选项中能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的是（）。
加氢装置循环氢压缩机转子通常属于高速轻载型的，其推力轴承采用（）
下列选项中，引起加氢装置循环氢压缩机组振动的原因中，不正确的有（）。
加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是（）。
裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时，必须先使（）。
加氢装置压缩机带液时，循环氢量下降。
加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是（)升高。
关于加氢裂化装置全面停电时对循环氢压缩机的影响，下列选项正确的是（）。
