如果车辆制动缸活塞行程长短相差太大，会增加列车的纵向冲动。
车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起制动力衰减，还（）调整活塞行程的工作量。
装用356X254制动缸车辆的活塞行程为（）。
103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响。
装用254³254密封式制动缸有闸调器车辆，空车位制动缸活塞行程的限度（）mm。
车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
如车辆制动缸活塞行程变长，则制动力会（）。
如车辆制动缸活塞行程变短，则制动力会（）。
当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。
货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高制动力的稳定性。
车辆的方位，规定以制动缸活塞行程伸出的方向为（）。
车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。
当制动缸活塞行程较长时，制动缸的容积也较大，它的空气压力就较低，制动力也随着减小，延长（），影响行车安全。
活塞行程长，制动缸的容积（），空气压力减小，制动力随之减弱。
制动缸活塞行程越长，制动力就越大；反之制动力就越小。
列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（）。
车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。
底开车制动缸活塞行程（）时，制动缸空间大，空气压力降低，使制动力变小，造成轴瓦与车轮的间隙增大，降低制动效果。
103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响。此题为判断题(对，错)。
调整制动缸活塞行程时，两转向架制动力须均衡，其两根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过（）。（应知应会-《车辆钳工》）
装用闸调器、356×254制动缸、空车车辆的活塞行程为（）。（应知应会-《制规》）
制动缸活塞行程过长，制动缸的容积（)，空气压力减小，制动力随之减弱。
活塞行程长，制动缸的容积就增大，空气压力减小，制动力随之减弱。（)
