电子点火系的控制项目包括有（）。
汽车点火系的低压电路串联有附加电阻，阻值随温度升高而（）。
有触点电感储能电子点火系的分电器触点，是用来控制（）。
电子点火系的二次侧电压较高，主要原因是（）。
蓄电池传统点火系的组成部件中，还包括有（）等部件。
传统的汽油机燃料供给系的故障，主要表现为（）
无触点晶体管点火系的信号发生器有（）、（）和（）三种。
发动机点火系的分火头上导电片与旁极之间保持有一定的间隙，会造成（）。
电子控制点火系的基本组成有哪些？
蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（）极大地提高了次级电压和点火能量。
传统点火系的故障表现为无火、缺火和火花弱。（）
汽车异常情况相当复杂，有的是同一现象，但原因不同，例如排气管冒黑烟可能是燃油供给系的故障，也可能是点火系的故障。
传统点火系的初级电流触点并联的电容器，其作用有（）。
无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、（）、点火线圈、分电器及火花塞等。
电源系的故障主要表现有（）
点火系的故障大多会使得发动机在运转过程中慢慢熄火。
无触点晶体管点火系的信号发生器有（）、（）和（）三种。CA1091车上装用了（）型磁脉冲式分电器
蓄电池点火系的型式有（）
点火系的主要功能是使火花塞产生电火花。
电子点火系与传统点火系的主要区别在于＿＿
传统汽油机点火系的主要诊断参数有、点火高压值和最大电压值。
关于油耗过高的原因，甲说：可能是点火系的故障或空气流量计的故障;乙说：可能是燃油压力调节器的故障或水温传感器的故障。以下说法正确的是()。
蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（)A，极大地提高了次级电压和点火能量。
传统点火系的主要由配电器、断电器、电容器、离心及真空点火提前装置等部件组成（）
