车轮的蛇行运动和车轮的()有关。
车辆在运行中作蛇形运动的主要原因是什么?
轮对蛇行运动与车轮踏面()有关。
TPDS探测站具有()、处理、分析、自动识别运行品质不良车辆、车辆超偏载、车轮踏面损伤等功能。
TPDS主要功能是()、识别车轮踏面擦伤、测量车辆装载的超偏载状态。
车辆蛇行运动的存在,使车轮踏面易得到较均匀的磨耗。
活塞只能在气缸中作上下直线往复运动,是由于气缸壁的()作用所致。
车轮上一个突出的圆弧部分称为踏面,是保持车辆与钢轨运行,防止脱轨的重要部分。()
安装在车体两侧的抗蛇行减振器,主要是为了增加高速运行时的蛇行运动能力。
车轮踏面为锥形,列车在正常运行时,与钢轨接触的车轮踏面斜度为()。
由于踏面有一定的坡度,当轮对在曲线上运行时,因()作用,轮对向外侧偏移,这样外轮所走距离就比内轮大,避免了车轮踏面在钢轨上滑行。
车轮的蛇行运动和车轮有()的关。
车辆在运用时一个重要的要求就是提高车辆抗蛇行运动的(),这对于车辆提速运行有着至关重要的意义。
列车在区间须分部运行需防溜时,打开遗留车辆前端或后端()塞门,在沿下坡方向一端车辆轮对紧贴车轮踏面下放置铁鞋,牢靠固定。
TPDS探测站具有()、处理、分析、自动识别运行品质不良车辆、()、车轮踏面损伤等功能。
车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为()所致。
在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面,若车轮踏面有擦伤,应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度,当擦伤深度不超过1.5mm、时,不可一次运行到终点站处理()
车辆的蛇行运动与车轮踏面锥度无关。()
车轮半径越大、踏面斜度越小,则轮对蛇行运动的波长越长,即蛇行运动越平缓。()
货物列车运行发现车辆抱闸时,如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时,应甩车处理。()
由于轮箍踏面有一定锥度,轮对在直线上运行时,会因两轮以不同直径的圆周滚动,产生轮对自动滑向轨道中心的倾向,使轮对在行进中一面做横向摆动,一面绕其重心的重轴来回摇头,这就形成了轮对蛇行运动()
发现客车车辆车轮踏面损坏超过限度不能继续运行时的处理()
车辆在直线上运行时,由于蛇行运动、风力、离心力,使轴承承受经常变换方向的轴向负荷。()
车辆的蛇行运行与车轮踏面锥度无关。()