制动缸皮碗、缓解弹簧(活塞杆前端铆接者除外)须分解、清洗、注油。
制动缸经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。
制动缸皮碗裂损、老化、变形及缓解弹簧折断时更换。
PC7Y型单元制动缸不带停放制动器，由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、（）等组成。
旋压密封式制动缸主要由缸体、缸座、活塞、（）弹簧等配件组成。
钢丝外径为Φ10mm的356mm×254mm密封式制动缸缓解弹簧自由高为（）。
直径为12mm的356×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）
钢丝外径为Φ9mm的203mm×254mm制动缸缓解弹簧自由高为（）。
列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的压力空气压力达到（）时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到（）之前停放制动必须全部实施。
制动缸缓解弹簧自由状态高度差为一20mm。
钢丝外径为Φ11mm的305mm×254mm制动缸缓解弹簧自由高为（）。
203×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高小于（）时段修。
直径为10mm的254×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）
车辆制动缸主要配件有（）前盖、后盖、鞲鞴杆和缓解弹簧等。
密封式制动缸外观检查良好时不分解。
305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。
半密封式制动缸作用不良时，须分解滤尘器组成，并清洗滤尘器组成中的铜基粉末冶金滤尘垫，更换前盖滤尘套组成的滤尘毛毡。
当制动缓解时，制动缸鞲（gou一声）鞴（bei四声）在缸内缓解弹簧的作用下被推回原位整个基础制动装置所受的力也随之消失，并带动各杠杆、拉杆、闸瓦托吊使（）离开车轮，实现缓解。
254*254（密封式）制动缸的缓解弹簧自由高度为（）。
当制动缸缓解弹簧折断时，制动后产生（）。
钢丝外径为Φ12mm的356mm×254mm密封式制动缸缓解弹簧自由高为（）。
直径为10ｍｍ的254×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）
钢丝外径为Φ10mm的356×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（C. ）（）
列车中的每一个轮对上均设有一个带停放制动的单元制动缸，停放制动为弹簧储能式，缓解、制动（）
