船舶重载、顶流时靠泊应先带：（）.
“胜江504轮”靠泊撞击码头事件，防范措施是船舶靠泊作业时，专人监护定位，及时告知船方靠泊船岸距离。
空船在5－6级风，并靠重载锚泊大船，宜从锚泊船哪舷接近并靠泊？（）
在流水港风、流相反时靠泊应注意：（）.Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠
超大型船舶靠泊时的靠拢角度多取为（）。
船舶自力靠泊操纵要领为：（） Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操
在流水港靠泊应注意：（） Ⅰ观察流向和码头走向是否一致Ⅱ重载大型船舶应保持与流向平行Ⅲ尽量避开急流时靠泊
船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是：（） Ⅰ重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，并降低入泊速度 Ⅱ重载顶流较强时，靠拢角度宜大，并提高入泊速度 Ⅲ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以降低风致漂移 Ⅳ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以提高风致漂移
万吨级船舶，在风速不大时，顶流1kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm／s，则靠拢角度最大应不超过（）。
领水缆的作用是：（） Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退 Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩 Ⅲ、防止船身靠拢速度过快
船舶离泊操作要领是：()。①确定船首先离，还是船尾先离或平行离②掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况③掌握船舶进、退速度
在流水港风、流相反时靠泊应注意：（） Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小 Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊 Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠
一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.
一般中小型右旋单车船靠泊时：（） Ⅰ左舷靠泊，靠泊角度可大些 Ⅱ右舷靠泊，靠泊角度可大些 Ⅲ左舷靠泊，靠泊角度可小些 Ⅳ右舷靠泊，靠泊角度可小些
万吨级船舶，在风速不大时，顶流1.5kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm／s，则靠拢角度最大应不超过（）。
一般船舶的靠泊操纵要领是：（） Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角
救生艇靠泊操纵一般采用顶流以（）角度靠拢。
重载船顶急流靠泊时，靠拢角度宜（）以减轻轧拢岸力 Ⅰ、大Ⅱ、小Ⅲ、垂直
关于冰区港内靠泊,下列正确的是:①若泊位后端有余地,应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢;②若泊位后端有余地,应将船首对准泊位上端插人（）
船首前方有他船靠泊或有吹拢风时，船舶离泊采用开首驶离的角度应（）
船舶靠泊操纵中，在有较强的吹开风时，船首抵达泊位前端的横距选为10m的安全余量，若靠拢角度取10º，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（)
领水缆的作用是：（）Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ、防止船身靠拢速度过快
船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是：（）Ⅰ重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，并降低入泊速度Ⅱ重载顶流较强时，靠拢角度宜大，并提高入泊速度Ⅲ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以降低风致漂移Ⅳ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以提高风致漂移
一般船舶的靠泊操纵要领是。①控制抵泊余速;②选好横距;③调整好靠拢角（）
