计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。
全咽喉轨道区段不能正常解锁，同时不能进行故障解锁，以下几种说法均有可能（）
下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁（）
TYJL-ADX型计算机联锁，当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁。
区段人工解锁按钮盘的作用是用于人工解锁。
进路部分监控区段不能解锁的故障只是不能排列故障进路，但可以监控列车运行及道岔位置。
区段故障解锁的操作方式是：（）
TYJL-E型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，如接近区段无车，点压（）按钮，进路自始端至故障区段解锁。
TYJL-E型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，点压（）按钮后，故障区段至终端的进路延时3Os解锁。
计算机联锁“区段故障解锁”按钮只对（）有效。
计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，故障区段至终端之间的进路，采用点压（）按钮的方法解锁。
接车进路始端信号开放后,采用紧急关闭信号手段――区段故障解锁股道区段,则进站信号关闭
当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。
办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。
区段故障解锁的技术条件是：（）
对锁闭的区段应能实施区段故障解锁：列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
轨道电路红光带时，若故障区段为监控区段时，办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段，才能办理下一进路。
6502型型电气集中车站轨道电路区段故障采取故障解锁时，应一人按压本咽喉（）另一人按压故障区段的事故按钮。
不能采用区段故障解锁的区段为（）
TYJL£Ⅱ型容错计算机联锁系统，当进路因故不能正常解锁时，采用按下“区段故障解锁”按钮和“道岔区段”按钮来解锁。（)
进路接近锁闭后，车站值班员应先取消信号，然后用区段故障解锁的方法解锁进路（）
区段故障解锁办理条件以及解锁条件是
区段故障解锁按钮使用需要输入密码才能执行（）
使用6502集中联锁设备，正常开放进站信号后因故转引导进路锁闭方式接车，列车到达后，应先按压该咽喉总人工解锁按钮（不松手），后按压进路始端按钮，解锁故障区段前半段进路，然后再按故障解锁方式解锁故障区段后半段进路（）
