柴油发动机（），会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是()的原因。
柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。
筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损，其各部分磨损量的规律是（）。 ①上部比下部大 ②下部比上部大 ③纵向比横向大 ④横向比纵向大
压缩机气缸内有敲击声原因是（）
柴油机运转中可能发生曲轴箱爆炸事故的前兆是（） ①曲轴箱整体温度上升，各导门都烫手 ②柴油机排烟浓黑 ③曲轴箱内出现正压，机油油尺孔等透气处冒出大量油气 ④曲轴箱内出现明显敲击声
随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）
柴油机运转中有金属敲击声的原因是（）。
柴油机机械敲缸的原因多数发生在（）运转，其声音带有金属撞击声。
柴油发动机供油时间（），会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是（）。
柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。
柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有（）。 ①喷油器滴油； ②喷油定时太迟； ③超负荷运转； ④燃油质量不符要求； ⑤大量滑油进入气缸燃烧； ⑥雾化质量差。
柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热，最可能的原因是（）
柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。
柴油机在运转中如觉察有金属撞击声或有其它可能造成事故的现象时，应立即迅速采取各种有效措施，包括（）等，使柴油机停车，进行检查与处理，避免事故的扩大。
活塞式压缩机（）过多，气缸中会有敲击声发生。
柴油发动机供油时间（），将使气缸发生有规律的敲击声。
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。
柴油机在运转过程中汽缸部位有机械敲击声，原因可能有哪些？
活塞式膨胀机气缸内有敲击声的原因和处理方法如何？
柴油发动机供油时间()，将使汽缸发生有规律的敲击声。
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（)。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油
