在车站无空闲线路的情况下接车，列车进站前，司机应确知接车线路及线内停留车位置等注意事项，LKJ按（）模式操作。
进入停有机车车辆线路的道岔后，调车速度如何掌握？
站内无空闲线路接车时，接车人员根据（）指示前往进站（接车进路）信号机外接车，通知注意事项（接车线路、停留车位置）。
推进车辆挂车时，距停留车位置十、五、三车时，速度应分别控制到（）。
停留车位置信号：表示车辆停留地点。夜间：白色灯光上下摇动。
机车进入挂车线后，司机应严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
对号接班交接内容包括：线路存车辆数、停留车位置、（）、调车工具备品和有关注意事项等。
未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。
进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、（）信号及停留车位置。
停留车位置预告信号，停留车在线路头部时：昼间（）、夜间（）。
机车进入挂车线后，应严格控制速度，确认（）、防护信号及停留车位置.
进入专用线道岔或装卸地点前一度停车，调车指挥人应亲自或派人检查线路、道岔、停留车情况后，方准进入。
停留车位置预告信号，停留车在线路中部时：昼间（）、夜间（）。
到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得（）的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位臵并加锁（装有轨道电路除外）。
接到进入封锁区间救援的调度命令时，命令不清、（）、停留车位置不明时，不准动车。
进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行（）和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
进入挂车线后，确认脱轨器、信号及停留车位置（）
推送车辆，当制动员确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。此题为判断题(对，错)。
进入停有机车车辆线路的道岔后，应根据停留车位置，正确掌握速度，最高速度不得超过（）
进入停有机车、车辆的线路后，应根据停留车位置正确掌握速度，调车最高速度不得超过（)km£¯h。
进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和（）规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置
到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）（）（应知应会-《技规》第356条）
站内无空闲线路的特殊情况下接车时，列车在机外停车后，接车人员应先当面通知司机接入线路、停留车位置及有关注意事项等事由，再以调车手信号旗(灯)将列车领入站内，推进运行时在车列前端领车。()此题为判断题(对，错)。
进入挂车线后，确认、防护信号及停留车位置（）
