发动机电控系统若没有记录下故障码，故障指示灯将保持（）状态。
消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。
若电控发动机爆震传感器失效，则ECU将点火提前角（）。
消声器有“突突”声或放炮声，化油器回火，发动机容易失火，不易起动，属于点火系（）的故障现象。
汽油机不易起动，发动后怠速不均匀，消声器发出无节奏的，璞璞声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是（）。
若电控发动机爆振传感器失效，则ECU将点火提前角（）。
电控发动机消声器放炮故障的原因（）。
若电控发动机消声器放炮首先应检查（）。
若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。
若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU采用（）。
若电控发动机怠速不稳首先应检查（）。
燃油管油压过高会导致发动机消声器放炮。
若电控发动机工作不稳定，且无故障码，则要检查的传感器有（）。
若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将（）。
发动机无力，温度易升高，加速易熄火，化油器有回火，消声器有放炮声，拉起阻风门情况明显好转，表明（）。
若发动机过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。
若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）。
发动机在中等负荷下，若供给（）混合气，易形成排气管放炮。
发动机不易发动，发动后怠速不均，消声器发出无节奏“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是（）。
用诊断仪器诊断和排除电控发动机怠速不平稳时，若仪器上有故障码，则（）。
5、消声器有放炮声，可能是由于混合气过稀的原因。
汽油发动机混合气过浓，加速时，消声器有“突突”声或有时放炮。
电控发动机出现爆震故障，若声响均匀（）
发动机运转中，消声器若发出突突声，即可判断为少数缸不工作（）
