在使用百分表或千分表对径向跳动进行测量时,用表头接触待测工件外圆,沿轴线缓慢旋转工件,而表头轴线须始终()于工件轴线。
如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于0.75mm。
检查手动变速器输出轴中部的径向跳动量为0.120mm,采取的技术措施或结论是()。
用齿圈径向跳动检查仪逐步测量(),千分表读数最大值与最小值之差就是齿圈径向跳动。
用百分表检查从动盘的摆差,其最大极限为0.4mm,从外缘测量径向跳动量最大为()mm,超过极限值,应更换从动盘总成。
用百分表绕工件旋转一周时的()即为径向跳动误差。
带式输送机传动部输出轴上半联轴器,由于使用涨套联结,要参照有关操作方法安装,但必须保证半联轴器结合面对轴的径向跳动不大于()mm。
讨论轴的端面跳动时,技师甲用百分表测量端面跳动;技师乙用增减垫片的方法来调整它。谁正确?()
以下哪种工具能用来测量轴的端头径向跳动量?()
如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于()
单级离心泵的叶轮密封环,当测量部位直径≤50㎜时,其径向圆跳动应不大于()㎜。
如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于0.10mm。
对变速器轴的弯曲检验,是测量其两端轴颈径向圆跳动量之差。()
水泵轴的径向跳动允许偏差:轴公称直径18~50mm,跳动量允差()mm。
按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,总质量大于()kg的载客或载货汽车大修竣工出厂时,车轮总成的横向摆动量和径向跳动量有要求。
用测量跳动的方法检查同轴度.如同轴度0.02mm.千分表跳动量应在0.02mm以内为合格。
用百分表检验工件径向圆跳动时,其百分表在工件旋转转一周时的()即为工件的径向跳动误差。
用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于0.025mm,使用极限为()mm。
水泵轴的径向跳动允许偏差:轴公称直径50~120mm,跳动量允差()mm。
用同轴圆柱导向套筒测量轴的同轴度误差时,测量若干个截面,取各截面上测得的跳动量中的最大值,作为该零件的径向跳动。
用同轴圆柱导向套筒测量轴的同轴度误差时,在被测零件回转一周过程中指示器读数最大差值,即为单个测量平面上的径向跳动。
将牵引电机电枢放在机床上,用千分表测量电枢两端滚柱轴承外圈的跳动量,跳动量的大小反映了换向器表面的变形程度()
车轮总成技术状况检验要求:车轮的安装位置应正确;车轮总成的横向摆动量和径向跳动量,对于总质量小于或等于4.5t的汽车不得大于5mm;其他车辆不得大于8mm。()
DF4内燃机车柴油机安装主动齿轮、锁紧螺母并穿好开口销。为保证调控传动装置齿隙,在安装尾轴后,应测量尾轴的径向跳动量,尾轴的径向跳动量不大于()