CRH2型动车组在（）装设了车内压力释放阀。
CRH2型动车组在运行当中，如总风压力低于（）时将会实施紧急制动。
司机室双针压力表的作用是显示（）的风压。
NJ07型列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量两个压力，其中红色指针是（）。
CRH2型动车组为使MR压力保持在一定的压力范围内，需要控制压缩电动机的电源，MR压力的范围为（）。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中，主风管压力测试属于（）模式。
CRH2A型动车组转换开关盘辅助空气压缩机控制开关的使用时机是MR压力低于（）kPa（指示灯显示“准备未完”）时。
CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力低于640±10Kpa时，司机台“准备未完”显示灯点亮。
CRH2型动车组在制动漏泄试验中：确认主风缸压力达到880Kpa；接通停放开关，制动手柄置于B7，双针压力表在2min内漏泄显示不超过（）。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修辅助制动系统试验，制动手柄置4，5挡，BC压力值为（）。
NJ07型列车司机室双针压力表，白色指针指示（），红色指针指示（）。
司机室内双针压力表的红色指针用来指示本单元A车的主风管压力，白色用来指示A车第一转向架第一轴制动缸的压力。
双针压力表有红黑两根指针，红针指示（）的压力。352、F8型分配阀由（）等三部分组成。353、客车空气制动机的空重车自动调整阀的压力信号来自（）。
双针压力表（气压表）白色指针指示数字必须大于（）
CRH3型动车组司机室双压力表分别是的压力（）
司机室双针压力表没有背光灯（）
神华号交流电力机车0-1200kpa的双针压力表两个指针分别表示（）压力值
CRH2A统型动车组车体倾斜尺寸测量保证MR压力880kPa以上（）
车辆屏显示主风缸压力低故障信息或司机室双针压力表显示主风缸压力急剧下降，检查列车压力表主风缸压力，若压力表指示大于（）且至少一个空压机工作，则继续运营至终点站退出服务，并随时监视主风缸压力；若压力表指示小于（），在车站时则本站清客退出服务，在区间时则下一站清客退出服务
CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查双针（）、BP压力表、（）的表盘玻璃无裂损，功能正常，定检标签在检验有效期内。
NJ08型电客车司机室内双针压力表，红色指针代表（）
CRH2A统型动车组BP压力、MR压力各表示压力和压力（）
CR400BF型动车组双针压力表标识有效期只有（)个月。
