在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责。
在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。（）
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由谁负责？
在调车进路的确认中，调车作业时，调车进路须（）。牵引运行时，前方进路的确认由司机负责。推进运行时，前方进路的确认由调车员负责。
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。
在调车状态下，按压[调车]键退出调车状态。退出“调车”状态，有无速度的情况下都可以进行。
LKJ2000型监控装置在调车状态下，监控装置显示限速41km/h，运行速度达到（）时报警。
在调车作业中，当接近被联挂的车辆时，其速度不准超过（）。
在调车作业中，（）时，前方进路的确认由司机负责。
在调车作业中推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。
办理一条调车进路，进路锁闭，信号开放后，在接近区段无车的情况下，进路内方某区段故障，此时XJJ的状态是（），XJ的状态是（）。
动车组在无制动力状态时，调车速度不得超过（）。
LKJ-93型监控装置，对一站多场的出发进路信号机在无码时的控制：列车在每架出发进路前规定距离内，当运行速度低于45km/h时，在确认地面信号开放后，5s内顺序按压（）键，解除监控装置对前方信号机的停车控制，监控列车以不超过45km/h的速度越过该信号机。
机车防溜安全措施：中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入（）状态，只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后，才能使监控装置进入调车状态。
动车组在无制动力状态时，调车速度不得超过（）km/h。
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。《技规》第292条
LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压【调车】键就退出调车状态。正确为：有、无速度的状态下都可以进行。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》（）
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。（技规）
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路（调车信号和道岔开通是否正确)的确认由（)负责。
在调车作业推进车辆运行时，前方进路的确认由负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认（）
救援动车组在自动闭塞区间正方向运行时，开放出站信号，按完全监控模式进入区间，在行车许可终点停车;与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过()km/h。
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。（应知应会-《技规》第292条）
当车站值班员开放调车进路时，显示器将显示出作业进路及进路上的有关信号开放的状态（）
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由指挥人负责。（）
