利用底盘测功可以获得发动机功率与驱动轮的输出功率进行比较，并求出传动效率。
在使用底盘测功机进行测试时选取的测量点时应选用制造厂给出的额定功率相应的转速点和最大转矩相应的转速点2个测量点来测定发动机额定功率转速下驱动轮的输出功率。
汽车整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。
底盘测功机的滚筒直径越大，测试精度越高
在底盘测功机上进行发动机最大转矩，转速检测时，应将发动机稳定在维持节气门（），待转速达到额定值之后，继续逐步给发动机加载，直到发动机达到最大转矩对应的转速时为止，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值.
利用底盘测功可以获得驱动轮的输出功率与发动机功率进行比较，并求出传动效率。
汽车驱动车轮输出功率或驱动力的检测，即通常所说的底盘测功。
车辆在底盘测功机上检测动力性，待汽车速度在设定速度下稳定（）s后，方可记录仪表显示的输出功率值。
滚筒式底盘测功试验台，除能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外，还能校验车速表指示误差，模拟道路等速行驶、上坡行驶和测试等速行驶油耗量。
假如已测得底盘输出功率PK、发动机输出功率pf和底盘测功机转动率nt，那么可算出汽车传动效率nt，nt=（）
底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的（）性能和加速性能。
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下哪些因素对检测结果会产生影响：（）
在惯性式底盘测功试验台上，当测得底盘输出功率后，立即踩下离合器踏板，利用试验台对汽车的反拖，可测得传动系消耗功率。（）
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：（）
在底盘测功试验台上，滚筒的表面代替路面，即滚筒的表面相对于静止的汽车作旋转运动，从而带动汽车驱动轮旋转。（）
在惯性式底盘测功试验台上，如果将测得的同一转速下的底盘输出功率与传动系消耗功率相加，就可以求得这一转速下的发动机输出功率。（）
底盘测功机，吸收了驱动车轮的输出功率，同时也对滚筒加了载
根据国标规定，发动机功率不得低于原标定功率的75％，而用底盘测功机测功时，驱动轮输出的功率达到原定功率的（）以上，发动机动力性合格。
底盘测功机测得的驱动轮输出功率（）克服轮胎滚动阻力消耗的功率。
轮边功率指汽车在底盘测功机上运转时驱动轮输出功率的实际测量值。（)
进行稳态工况检测的底盘测功机，应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0～1.475m/s<sup>2</sup>时的瞬态惯量。惯量为800～2700kg，车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应不大于18kW。()此题为判断题(对，错)。
5、滚筒式底盘测功试验台，除能测驱动车轮的输出功率或驱动力外，一般还有（）可能。
4、底盘测功机测得的驱动轮输出功率包含（）。
进行稳态工况检测的底盘测功机，应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0～1.475m/s<sup>2</sup>时的瞬态惯量。惯量为800～2700kg，车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应大于18kW。()此题为判断题(对，错)。
