发动机进气门在换气上止点前开启,排气门在换气上止点后关闭,因而在上止点前后,有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时,气门()与摇臂之间的间隙。
在柴油机处于冷机状态时,气门驱动机构各零部件间的总间隙,即是气门间隙。
压缩冲程是活塞从下止点移动到上止点,在此期间进气门和排气门都处于关闭状态.
在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
配气机构中的气门分为进气门和排气门。
冲程柴油发动机的工作过程中,在哪个冲程中,进气门关闭气门打开()。
当气门处于关闭状态时,气门杆尾部端面与摇臂头之间的前隙是()。
转动柴油机曲轴使某一气缸到上止点,当处于排气门还没有完全关闭,进气门开始开启的位置时,该状态称为该气缸的两个气门()。
在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙一般为()。
因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门。()
配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。
客船上的所有动力滑动门,应能满足在船舶处于正浮状态时,能从驾驶室内的总控制台不超过()内被同时关闭。
进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭,从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角,称为()。
配气机构的功用是驱动气缸盖上的气门摇臂,控制进排气门的开启何关闭,保证新鲜空气及时充入气缸,并把燃烧后的废气及时排出。
进气门在上止点前200开启,在下止点后480关闭,实际上进气门开启延时角度为:2480。
一缸处于压缩终了时,可调气门有:一缸进排气门,二、四缸进气门,三、五缸排气门。
因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门
利用( )系统,并使其自振频率与气门的进气周期调谐。在特定的转速下,在进气门关闭之前,在进气歧管内产生大幅度的压力波,使进气歧管的压力增高,从而增加进气量。
气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下,气阀处于关闭位置时进行。()
发动机进气门在换气上止点前开启,排气门在换气上止点后关闭,因而在上止点前后,有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。此题为判断题(对,错)。
列车因故在车站停留时,列车车门、站台门应处于关闭状态()
进气行程中进气门处于()排气门处于关闭状态。
5、发动机的气门间隙,是指挺柱在最低位置,气门处于关闭状态下,()。