电空控制器重联位时，使（）电空阀得电，排出了过充风缸里的风。
电空制动控制器运转位时，中继阀排风口排风不止的原因可能有（）。
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。
Ⅰ端电空制动控制器在重联位时，得电的导线应是（）
DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
电空制动控制器重联位装接通导线（）使重联等电空阀得电。
电空控制器重联位，重联电空阀开通的通路为（）。
DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（）排向大气。
电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
（电空位操作）电空控制器置重联位时（）线得电。
电空控制器重联位时，有（）个电空阀得电。
小闸运转位，电空控制器在制动位时（）。
当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。
电空制动控制器在运转位时，（）导线接通。
电空制动控制器在重联位时，（）。
电空制动控制器重联位，重联电空阀259开通的通路是（）。
DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)
DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制（）
DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。
DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（)状态。
