故障抢修人员到达现场后应尽快（），消除事故根源，缩小故障停电范围，减少故障损失，防止事故扩大。
司机进行维护保养时如有未消除的故障应告诉接班司机。
专线故障处理中，面向客户的障碍处理人员原则上要一人负责故障全过程处理。交接班中如交班人员正在处理故障，原则上必须（）。
交班者正在处理（）、重要工作或未完成例行工作时，不能进行交班。在交接班过程中发生的告警或障碍，以交班者为主进行处理，接班者协助，在处理告一段落后方能进行交接班。
交接班时发生重大事故，应立即终止交接班，并由交班调度员进行处理，直到事故处理完毕或事故处理告一段落，方可交接班。（）
交接班过程中发生障碍或事故，应暂停交接，以（）为主，（）协助共同处理，直至障碍或事故消除或处理告一段落后再继续交接。
交接班时接班员未到，值班员不得（）；交接过程中发现仪器有故障，应由（）负责处理，（）协助排除。
若交接班时发生故障，暂停交接工作，（）和（）协同处理，至通信恢复或处理告一段落后再进行交接班。
当事故发生在交接班过程中，应停止（），（）必须坚守岗位，处理事故。接班人员应在（）协助事故处理。事故处理告一段落后，由交接双方（）决定，是否继续交接班。
交接班中“三不接”是指：主要设备及（）操作未告一段落不接班；事故或（）处理未结果不接班；交接班记录（）不接班。
汽车故障诊断就是通过检查、测试、分析和判断直至对故障（）的一系列活动过程。
接班人员询问工作过程中遇到的问题、隐患，机械及（）是否出现故障以及注意事项。
短时间内连续出现两次以上保护动作跳闸以及跳闸频繁的线路应切除重合闸，直至故障消除为止。
如乘务员在执行航班过程中发现旅客座椅侧装饰板有污渍应第一时间填写CLB《客舱故障记录本》与机务工程人员进行及时交接，以便第一时间进行维护。
交接班责任划分：交接班过程中发生故障，应暂停交接，以交班人员为主，接班人协助共同处理，直至障碍消除或处理告一段落后，再进行交接。错交、漏交，由交班者负责；错接、漏接，由接班者负责。交接双方均未发现的问题，由双方共同承担责任.
汽车故障诊断就是通过检查、测试、分析和判断直至对故障排除的一系列活动过程。
（）是指用修理或更换个别零件的方法，来消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患。
交接班期间若电网发生事故，则应立即（）交接班，由交班调度员负责指挥处理，接班调度员主动协助，直至告一段落。
低压供用电系统中为了缩小发生人身电击事故和接地故障切断电源时引起的停电范围，剩余电流保护装置应采用分级保护，分级保护应以（）为基础。
某单位在作业过程中，发现设备故障，存在事故隐患，此情况下，该电工应当（）。
汽车故障诊断是通过 、 测试、 和判断直至对故障确诊的一系列过程。
施工过程中发生设备故障时，施工负责人可以不顾施工计划结束时间，直至故障处理结束后才向现场受理单位办理施工销点。
值班调度在处理故障时，不进行交接班，待故障处理完毕或告一段落后，方可交接班（）
交接过程中发生故障时，值班人员应停止交接，由（）负责处理事故，（）协助事故处理。
