对于正常布局的亚声速客机，产生俯仰阻尼力矩的主要部件是（）
当发电机阻尼回路提供的阻尼力矩显著降低，可能导致励磁调节系统的（）效应，极易引发系统的低频振荡。
飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）.
飞机的方向阻尼力矩主要由（）产生的。
常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为（）.
对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是（）
常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。
对具有大后掠角的飞机，下面哪种情况可减小滚转力矩（）
飞机的横向阻尼力矩主要由（）产生的。
对具有大后掠角的飞机，下面哪种情况可减小滚转力矩（）.
飞机的方向阻尼力矩主要由（）
飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）.
飞机的气动布局是指飞机主要部件的数量以及它们之间的相互安排和配置。
如果飞机存在严重结冰，出现非正常或非指令的滚转，飞行员应如何？
飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）
常规布局飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。
常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。
自动飞行控制主要通过配平，俯仰，滚转，偏航阻尼四个马达实现操作的，其中只有一个是电控液压的，是哪一个？
对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是（）.
飞行器在天上飞行的时候，既要有静稳定性，又要有动稳定性。也就是说，既要有稳定力或者说稳定力矩，也要有阻尼力或者说阻尼力矩，在一般的飞机上面，这些主要是 （ ） 产生。
放宽静稳定性回路内引入俯仰角速度反馈信号的主要 原因是补偿阻尼比下降，使等效飞机具有适量的阻尼 比，以便飞行员能正常操纵飞机。（）
如果飞机横向不平衡，即存在不平衡的滚转力矩时，飞机会首先产生（）。
飞机绕机体纵轴的转动称为偏转，绕机体立轴的转动称为滚转，绕机体横轴的转动称为俯仰转动。飞机绕各轴的力矩分别为滚转力矩、偏转力矩和俯仰力矩。（)
