试述影响路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能测试方法。
摆式仪现场测定路面抗滑性能，测试工作包括：①把摆式仪的指针调零； ②标定摆式仪橡胶片在路面上的滑动长度； ③将摆式仪在测定点上调整水平； ④安置摆式仪，是摆式仪的摆动方向与汽车的行驶方向一致； ⑤选点； ⑥在测点上撒水，用橡胶刮板刮除表面泥浆并测定路标温度； ⑦测定抗滑摆值； 正确测试过程为（）
为保证路面抗滑性要求，要求面层沥青混合料中的集料具有更好的（）性能。
摆式仪测试路面抗滑性能过程中：①仅用于评定沥青路面的抗滑性能； ②评定路面在潮湿状态下的抗滑能力； ③橡胶片的有效使用期为1年； ④新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试； ⑤校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准； 正确的描述有（）。
摆式仪用来测定沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑性能，用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。
摆式仪测定沥青路面抗滑摆值的步骤：①把摆式仪的指针调零； ②标定摆式仪橡胶片在路面上的滑动长度； ③将摆式仪在测定点上调整水平； ④安置摆式仪，使摆式仪的摆动方向与汽车的行驶方向一致； ⑤选点； ⑥在测点上洒水，用橡胶刮板刮除表面杂物并测定路表温度； ⑦测定抗滑摆值； 正确试验过程为（）。
测定路面抗滑性能的目的主要是为了保证车辆在路面行驶的（）。
汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可使（），从而提高其通过性能。
路面抗滑性能的指标包括：①抗滑摆值； ②路表构造深度； ③路面横向摩阻系数； 测试的主要方法有：④铺砂法； ⑤摩擦系数测定车； ⑥摆式仪法； 以下对应关系中正确的是（）
车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值小； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大； 正确的一组为（）
公路路面抗滑性能指数用在公路技术状况评定中用（）表示
为提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能可对路面进行（）
对于摆式仪的说法有：①仅用于评定沥青路面的抗滑性能； ②评定路面在潮湿状态下的抗滑能力； ③橡胶片的有效使用期为1年； ④新橡胶片应在干燥路面上测试10次后再用于测试； ⑤校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准； 正确说法是（）。
根据“评定标准”规定，应采用（）测定路面的抗滑性能。
水泥混凝土路面使用性能包括路面损坏，平整度和抗滑性能。
摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm。
有关路面构造深度测试的描述有：①铺砂法仅用于水泥混凝土路面表面的构造深度测定； ②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面的宏观粗糙度； ③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能； ④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用； ⑤构造深度越大，路面抗滑性越好； 正确的描述有（）
沥青路面路表的抗滑性能可用以下（）方法测定。
车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值大； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大；不正确的一组为（）
路面构造深度测试的说法有：①铺砂法仅用水泥混凝土路面表面的构造深度测定； ②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度； ③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能； ④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用； ⑤构造深度越大，路面抗滑性能越好； 不正确的有（）
摆式仪测定沥青路面抗滑摆值的步骤：①把摆式仪的指针调零;②标定摆式仪橡胶片在路面上的滑动长度;③将摆式仪在测定点上调整水平;④安装摆式仪，使摆式仪的摆动方向与汽车的行驶方向一致;⑤选点;⑥在测点上撒水，用橡胶刮板刮除表面泥浆并测定路表温度;⑦测定抗滑摆值;正确试验过程为()
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是（）
有关路面构造深度测试的描述有：①铺砂法仅用于水泥混凝土路面表面的构造深度测定；②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度；③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能；④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用；⑤构造深度越大，路面抗滑性能越好；正确的描述有（）
影响路面抗滑性能的因素有路面表面特征（细构造和粗构造)、路面潮湿程度和（)。
