当加装或排放压载水时，应按照适合的记录格式进行记录，并可供港口国当局查阅。记录内容至少包括（）。 Ⅰ．船舶压载舱或货舱编号；Ⅱ．压载水温度和盐浓度；Ⅲ．所装压载水数量或排放数量。
当加装或排放压载水时，应按照适合的记录格式进行记录，并可供港口国当局查阅。记录内容至少包括（）。 Ⅰ．船舶压载舱或货舱编号； Ⅱ．压载水温度和盐浓度； Ⅲ．所装压载水数量或排放数量。
压载水管理计划应包括一个不应进行压载水更换的条件清单，这些条件可能来源于（）。 Ⅰ．特殊情况造成紧急形势； Ⅱ．由于气象应力产生的不可抗拒力； Ⅲ．其他危及人员生命和船舶安全的情况。
下列有关燃油管路说法正确的是（）。 Ⅰ、燃油管路布置必须与其他管路隔离 Ⅱ、燃油管路不得通过水舱和起居室。如若必须经过上述地方时，则应分别采取防火、防水等有效措施 Ⅲ、燃油舱可能用作压载舱时，压载管系必须加装截止阀 Ⅳ、动力管系管壁表面温度超过50℃，一般应包扎绝热材料
下列管系中，属于船舶动力管系的是（） Ⅰ．燃油管路； Ⅱ．冷却水管路； Ⅲ．排气管路； Ⅳ．压载水系统； Ⅴ．货油系统； Ⅵ．通风系统。
大副职务调动时应交接的重点内容应包括：（）。 Ⅰ．船史簿和船舶证书有效期； Ⅱ．船体结构及上次坞内检查水线以下船体和装置的技术状况； Ⅲ．压载水、淡水系统分布情况； Ⅳ．船体及甲板部所辖设备的技术状况。
什么舱用作压载水舱时，压载水管系应装设盲板或隔离装置，以免两个系统相通（）。 Ⅰ、干货舱 Ⅱ、油舱 Ⅲ、深舱 Ⅳ、饮用淡水舱 Ⅴ、压载边舱Ⅵ、以上全部
当加装或排放压载水时，应按照适合的记录格式进行记录，并可供港口国当局查阅。记录内容至少包括（）。 Ⅰ．日期；Ⅱ．地理位置；Ⅲ．船舶压载舱或货舱编号。
船舶柴油机动力装置与燃气轮机动力装置相比其优点是（）。 Ⅰ．单机功率大； Ⅱ．起动迅速、安全可靠； Ⅲ．部分负荷运转性能好； Ⅳ．功率覆盖范围大。
评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，有效利用的应包括（）。 Ⅰ．螺旋桨功率等值的热量； Ⅱ．动力装置损失的热量； Ⅲ．动力装置本身所需热量； Ⅳ．全船各种耗能装置所需热量。
当加装或排放压载水时，应按照适合的记录格式进行记录，并可供港口国当局查阅。记录内容至少包括（）。 Ⅰ．日期； Ⅱ．地理位置； Ⅲ．船舶压载舱或货舱编号。
船舶动力装置按推进装置类型可分为（）。 Ⅰ．蒸汽动力装置； Ⅱ．双燃料内燃机动力装置； Ⅲ．燃气动力装置； Ⅳ．柴油机推进动力装置； Ⅴ．核动力装置。
船舶动力装置的管路系统，按用途不同可分为（）类，即（）。
船舶的防止油污染设备是指（）。 Ⅰ．污油储存舱和标准排放接头； Ⅱ．排油监控系统； Ⅲ．机舱水和压载水分别设有不同的管系； Ⅳ．油水分离设备或过滤系统。
根据组成船舶动力装置的各机械、设备及系统的（）不同，动力装置基本可分为推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备及自动化设备等。
船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。 Ⅰ、燃油系统 Ⅱ、滑油系统 Ⅲ、冷却水系统 Ⅳ、压载水系统 Ⅴ、排气系统 Ⅵ、压缩空气系统
下列不属于公约规定进行压载水管理检验和认证要求的适用对象的是（）。 Ⅰ、船舶；Ⅱ、浮动的平台；Ⅲ、移动储存装置；Ⅳ、移动生产、储存或卸载装置。
大副职务调动时应交接的重点内容应包括：（）。Ⅰ．船史簿和船舶证书有效期；Ⅱ．船体结构及上次坞内检查水线以下船体和装置的技术状况；Ⅲ．压载水、淡水系统分布情况；Ⅳ．船体及甲板部所辖设备的技术状况。
船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括（）。 Ⅰ、舱底水系统 Ⅱ、压载水系统 Ⅲ、消防系统 Ⅳ、供水系统 Ⅴ、通风系统 Ⅵ、蒸汽系统
（）总吨及以上的船舶，不包括浮动的平台、移动储存装置和移动生产、储存或卸载装置，应进行压载水管理的检验。
《控制和管理船舶压载水和沉积物规则》适用于：（） Ⅰ．有权悬挂缔约国国旗的船舶； Ⅱ．在缔约国管辖下运营的非缔约国船舶； Ⅲ．专门运营于一缔约国管辖水域内的该缔约国的船舶； Ⅳ．任何军舰、军用辅助船舶。
《控制和管理船舶压载水和沉积物规则》适用于（）Ⅰ．有权悬挂缔约国国旗的船舶；Ⅱ．在缔约国管辖下运营的非缔约国船舶；Ⅲ．专门运营于一缔约国管辖水域内的该缔约国的船舶；Ⅳ．任何军舰、军用辅助船舶
对船舶压载水进行管理的目的是为了控制有害水生物和病原体通过（）转移。Ⅰ．船舶压载水；Ⅱ．船舶沉积物；Ⅲ．船舶压载泵；Ⅳ．船舶污水舱
