在北半球摩擦层中,风速和风向随高度增加发生的变化是()。
理想气体的内能从E1增大到E2时,对应于等体、等压、绝热三种过程的温度变化相同。
已知杆OA重力W,物块M重力Q,杆与物块间有摩擦。而物体与地面间的摩擦略去不计。当水平力P增大而物块仍然保持平衡时,杆对物块M的正压力有何变化?()https://assets.asklib.com/psource/2016071915441887152.jpg
若船舶处于台风行进路径正前方时,海面风力达11级,此时真风向与台风移动方向的夹角为()。
在摩擦层内,随着高度的增加,风速增大,风向右偏(在北半球),然而乱流的增加,上、下层之间的风向、风速差异变小。()
在一般的晴天,北半球摩擦层内风的日变化是:下层白天风向()偏,风速()。夜间风向()偏,风速()。
在大气中受摩擦力影响的高度范围以上,速率不变的风平行于()的等压线,因其角度的不断变化表现为加速运动,这种情况下的空气运动称为()。
摩擦角是当静摩擦力下达到()时,全反力与支承面的()线的夹角。
用背负式机动喷雾机进行喷药作业。风向与走向的夹角()45º时不宜喷药,否则操作困难,并易出现药害。
表面粗糙的长直木板上放有一铁块,木板的一端不动,另一端由水平位置缓慢向上抬起,木板与水平面的夹角为α,如图所示,设最大静摩擦力等于滑动摩擦力,则铁块受到的摩擦力f随α的变化图象可能正确的是( )。
在南半球摩擦层中,风速和风向随高度增加的变化是()。
在低层大气中,特别是在近地面附近,风向与等压线斜交,气旋在北半球是一个()的气流系统。
通常在中高纬开阔洋面上,实际风向与等压线之间的交角约为()
中高纬洋面上,实际风向与等压线的交角一般约为()。
低层大气中,特别是在近地面附近,风向与等压线斜交,南半球是()的气流系统。
已知杆OA重力W,物块M重力Q,杆与物块间有摩擦。而物体与地面间的摩擦略去不计。当水平力P增大而物块仍然保持平衡时,杆对物块M的正压力有何变化?()https://assets.asklib.com/psource/2015110409043880212.png
船舶在锚泊时出现偏荡现象,当锚链角(锚链与风向之间的夹角)和风舷角为多少时,锚链所受张力达最大值()?
已知杆OA重力W,物块M重力Q,杆与物块间有摩擦。而物体与地面间的摩擦略去不计。当水平力P增大而物块仍然保持平衡时,杆对物块M的正压力有何变化?()https://assets.asklib.com/psource/2015102712025825738.jpg
当风向与流向呈()夹角时,河面上掀起的风浪较大。
下图是某地某日不同时刻(甲图是14时,乙图是20时)海平面等压线图(单位:百帕),读图回答问题 https://assets.asklib.com/psource/2015121415541926328.jpg 从14时至20时,有关a、b、c、d四地风向和风速变化叙述与实际相符的是()
风向为南风,若流向为100°,则风向与流向的夹角为()°。
水平气压梯度力应在分析等压线图中的风向时先画出是因为()
如果没有地面摩擦力,风向与等压线最终将是()
在近地层中,风向与等压线不平行,而偏向低压的一方,其偏角最大的地区在()。