()是指列车机车在区间内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。
中间站在摘挂列车、小运转列车,单机挂车、调车机车到站作业前,还应遵守()补充规定。
单线半自动区段,旅客列车在中间站越行货物列车时,货物列车在该站最少停留时间为()。
列车在中间站进站停留,开车前应使用列尾装置司机控制盘,检查确认列车尾部制动管压力。
中间站利用列车停车时间进行装卸,装卸完仍随原列车继续运行时,只计算作业次数,不计算停留时间。
设某旅客列车的列车公里为1927公里,旅客列车的旅行总时间为26.8小时,旅客列车在中间站停留总时间为4.9小时。该列车的速度系数为()。
简述在中间站停留时,对乘务员的有关规定是什么?
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。
半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。
在中间站停运列车上的货车,必须统计中转停留时间。
列车在中间站停留时,()列车应保压停车,直至发车前或接到车站准备开车的通知后。方能缓解列车制动。
列车在单线中间站交会一次,其中停站的列车最小停留τ不+τ会。
单线半自动闭塞区段,旅客列车在中间站越行货物列车时,货物列车在该站最少停留的时间为()。
货物列车在站停车时对列车的制动和缓解应遵守那些规定?
列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里,称为机车()。
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。
00到发线上停留车辆时,须经准许,在中间站并须取得列车调度员的准许,方可占用
中间站停运列车上的货物,必须统计中转停留时间()
列车在单线中间站交会一次,其中停站的列车最小停留τ不+τ会()此题为判断题(对,错)。
"铺画摘挂列车运行线时,在区段内,某几个较大的中间站预留出较长的停留时间,日常执行时, 由调度员根据实际作业需要分给几个临近的中间站使用,这种铺画方法称为()
正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线(段管线)停留超过24h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底,须在原规定防溜措施基础上,在两端最外方车辆增加()补强。
()是货物列车在区段内运行(包括在各中间站停留时间在内),平均每小时走行的公里数
《行规》规定:在中间站保留列车时,集团公司调度所和中间站要认真核实保留列车停留线路的实际坡度,线路坡度()及以上的不准停留保留列车
中间站利用列车停站时间进行装卸,装卸完了仍随原列车继续运行时,只计算作业次数,可不计算停留时间()