屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有（）
夹人夹物开车指列车车门外夹住乘客身体任何部位或物品开车。
车站值班员（行车）将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物的紧急情况处理结果，汇报公司生产调度。
站台接发车作业人员，确认屏蔽门、车门关闭后无夹人夹物，向司机显示“好了”信号，待（）收回。
乘客物品掉入轨道，司机在站台立岗时应立即跳下轨道帮助其捡回。
车站值班员（行车）接站务员汇报，通过（）设备确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返。
车站值班员（行车）将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物信息，汇报哪些部门？（）
站台客流较大而列车不在车站或未接近车站时乘客或物品侵入黄线，对面站台有乘客或物品侵入黄线时鸣示方式为（）；列车接近站台时乘客或物品侵入黄线；乘客抢上强下时鸣示方式为（）；乘客或物品跳（掉）下站台；列车夹人夹物时鸣示方式为（）。
车站值班员（行车）接站务员汇报，通过CCTV确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
车站值班员（行车）接站务员汇报，通过综合监控确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
列车关门时，密切注意（），如有车门关闭不上或者夹人夹物，应及时协助司机采取（）。
遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车。
客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（安全门）之间开车，造成人身伤害的，构成（）；客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的，构成（）。
站台客流较大而列车不在车站或未接近车站时乘客或物品侵入黄线，对面站台有乘客或物品侵入黄线时鸣示方式为();列车接近站台时乘客或物品侵入黄线;乘客抢上强下时鸣示方式为();乘客或物品跳(掉)下站台;列车夹人夹物时鸣示方式为()。
客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害；__（）
列车站台门与车门间隙夹人夹物应该如何处置（B.C）（）
《行车组织规则（知识城线）》：客车在投入客运服务前，须把开门状态开关打到手动位；客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由站台门操作员操作打开站台门，后由司机打开客室门；上下乘客完毕后，先关闭站台门，再关闭客室门，并确认无夹人、夹物时，进入驾驶室开车（）
发现有乘客进入路轨，或列车夹人夹物，情况危急乘客安全时，站务员应（）
发现站台门或车门夹人夹物且没有自动弹开释放，通知别人按压紧急停车按钮。（)
2号线所有电客车TC车1/2/7/8号门没有紧急解锁手柄，即站台门编号对应的车门没有解锁手柄，这类车门只能通过开整侧车门解除夹人夹物（）
若司机发现站台门安全防护装置报警或功能失效，车站确认站台门关好，无夹人夹物后，向同机显示“”，报车控室（）
发现列车车门、站台门夹人夹物或车门与站台门之间有人（物）滞留，应立即将人（物）拉出（）
站台门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机负责确认前三节车厢对应车门及站台 门，站务员负责确认后三节车厢对应车门及站台门无夹人夹物（）
