根据《发动机特别损失条款》，因下列原因导致发动机进水而造成发动机的直接损毁，保险人负责赔偿（）
某工程投保了足额建筑工程一切险，因水灾导致建筑物变配电设备损坏，其修复费用超过原有价值，保险人应当支付的赔偿金额是()
一辆车因暴雨导致车身被泡、发动机进水，请问这辆车需要投保哪些险别才能得到各项损失的足额赔付：（）
涉水损失险条款仅适用于（），且只有在投保了机动车损失保险后，方可投保本附加险。
某业主投保安装工程一切险附加第三者责任险，在保险期内，因支撑安装设备的立柱受力过重而折断，致使施工现场的3名个工人受伤，安装设备严重损坏。根据条款规定，保险人应赔偿（）
发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。
被保险人投保了《家庭自用汽车损失保险》、《发动机特别损失险》，在保期内，由于天降暴雨将停在低洼处的被保险机动车泡在积水中，被保险人发现情况后想将车辆移置到安全地区，于是强行在水中启动被保险车辆，从而导致发动机损坏，则（）
投保了基本险不计免赔特约条款，保险人对以下哪些免赔规定，负责赔偿。（）
目前使用中的机动车辆保险条款中，对保险车辆被水淹后致使发动机损坏为车损险的责任免除是在（）中明确的。
条款中以下各险种可以投保不及免赔率特约险的附加险是（）
汽车在动态进火后熄火，一定会导致发动机内部损坏。
车辆在涉水行驶过程中导致发动机进水而损毁，被保险人投保了附加发动机涉水损失险，发动机损失可以获得赔付，但需扣除（）的绝对免赔
车辆被水淹后，如强行启动会造成发动机部分如缸体、连杆、活塞、曲轴及配气机构损坏，此部分属于扩大损失，根据车损险条款可以（）
商车费改后，可投保发动机涉水损失险的车辆有（），且只有在投保了机动车损失保险后，方可投保本附加险。
投保人在投保时选择了更换新车特约条款，下列说法正确的是：（）
车辆被水淹后，如强行启动会造成发动机部分如缸体、连杆、活塞、曲轴及配气机构损坏，此部分属于扩大损失，根据条款可以（）
遇台风天气，如果车辆在水中熄火要赶紧找人推车，不要再启动，以防发动机进水；熄火后再次点火导致发动机受损的，不在理赔范围内。（）
附加绝对免赔率特约条款中绝对免赔率为5%、10%、15%、（），由投保人和保险人在投保时协商确定
客户投保了道路救援特约条款，以下他可以享受的服务有（）
根据2020版示范条款，附加绝对免赔率特约条款中，绝对免赔率为（），由投保人和保险人在投保时协商确定，具体以保险单载明为准
2019年8月5日,张某为自己的轿车购买了机动车辆保险,保险期自2019年8月6日零时起至2020年8月5日24时止。2019年8月20日凌晨,一场倾盆大雨导致道路积水。同日上午8时,张某准备开车上班,发现轿车轮胎一半受水淹,且驾驶室中有浸水的痕迹,经简单擦抹后上车点火启动,发动机发出发动声后熄火,尔后则无法起动。张某即将车辆拖至某汽车维修公司,经该公司检查认为故障原因系发动机进气系统入水并被吸进燃烧室,活塞运转时,由于水不可压缩,进而导致连杆折断,缸体破损。 张某向保险公司报案, 张某认为, 从危险事故与保险标的损失之间的因果关系来看,本案属于多种原因连续发生造成损失的情形,其中暴雨是前因,车辆进气管空气滤清器进水相对于暴雨是后因,而相对于启动发动机是前因,启动发动机是后因,正是由于暴雨的发生,才导致车辆进气管空气滤清器进水,才使启动发动机这一开动汽车必不可少的条件发生作用,导致发动机缸体损坏,根据近因原则,暴雨才是近因,因此保险公司应向张某赔偿车辆的实际损失。 保险公司认为, 造成保险车辆发动机缸体损坏的原因是由于进气管空气滤清器有余水,启动发动机,气缸吸入了水,导致连杆折断,从而打烂缸体。而进气管空气滤清器有余水,则是由暴雨所造成。暴雨和启动发动机这两个危险事故先后间断出现,前因与后因之间不具有关联性,后因既不是前因的合理延续,也不是前因自然延长的结果,后因是完全独立于前因之外的一个原因。根据近因原则,启动发动机是直接导致保险车辆发动机缸体损坏的近因。保险人不负赔偿责任,保险公司只需赔偿因暴雨造成汽车浸水后进行清洗的费用。 你认为发动机损坏的近因是 （）
被保险人驾驶丰田皇冠轿车于2012年6月9日在高速公路追尾碰撞一小货车，造成前杠、前盖、水箱及散热网等部位变形并损坏，交警判负事故的全部责任，经我司核定为12500元，第三者车损轻微，放弃索赔。后该车在修理厂维修的过程中，因水箱漏水，导致发动机过热，造成损坏，经核定该车发动机损坏修理费为10000元。该车在我司投保了交强险、车损险保额为30元（该车新车购置价为45万元），第三者综合责任险保额为10
发动机进水损坏除外特约不适用哪些车辆（）
投保附加绝对免赔率特约条款后，被保险机动车发生主险约定的保险事故，主险的实际赔款=按主险约定计算的赔款x（1-绝对免赔率)。（)
