当横向荷载在梁上的分布范围远小于梁的长度时，便可简化为作用于一点的集中力为（ ）
当横向荷载在梁上的分布范围远小于梁的长度时，便可简化为作用于一点的集中力为（）。
连续梁在某支座相邻两跨有活载，向两边每隔一跨有活载是关于什么量的最不利荷载布置（）。
铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。
在列车活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。
在列车静活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。
在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下，墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应不大于（）‰弧度。
检定承载系数K为标准活载相对于结构所能承受的活载的倍数。
浅基础设计时，制动力最大对应的活载布置形式是（）。
列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应大于（）。
桥梁承载系数“K”是指（）所能承受的活载相当于ZK活载的（）。
经过检定，钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。
如果一座横向刚度无穷大的梁桥，荷载作用在桥中心线位置，则各梁的荷载横向分布系数（ ）。
桥下应设置安全防护人员，当桥上作业时，严禁（)进入危险区域。
当桥上作用的活载是人群荷载，在横向影响线的竖标值为η11=0.6，η15=-0.2时，1号梁的横向分布系数mcr，最接近的数值为______。
高速铁路，在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下，墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应不大于（）
如图所示一桥面净空：净-7+2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥，共5根主梁。计算跨径为19.5m，设有多道横隔梁。确定荷载位于跨中时各梁的荷载横向分布系数。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1803001-1806000/1803167/ct_jgzjgesm_jgzjgeschoose_00713(20093)1.jpg' />1号梁横向影响线的竖标值为______。
当桥上作用的活载是人群荷载时，2号梁的横向分布系数m0最接近的数值为（)。A．0B．0.422C．-0.321D．0
桥梁标准跨径L标=20.00m，梁长L=2000-4=1996cm。桥梁的计算跨径L0=19.962× 0.23=19.50m。桥宽B=8.5m(车道宽7.50m)。采用5片钢筋混凝土梁，如图(a)所示。汽车荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0kN/m。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1923001-1926000/1925619/ct_jgzjgesm_jgzjgeschoose_00793(20093)1.jpg' />采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近？
根据下列材料，请回答24~26题： 某双向行驶箱形梁桥如图12—22所示，计算跨径为24.5m，标准跨径为25.0m，桥面车行道净宽为15.5m，两侧人行道为2×1.0m。设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为3．0kN/m。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知，1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356；布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1．486。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2751001-2754000/29fea3b8c27998c86fcab5382834c008.jpg' />提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60--2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62--2004)解答。 当横桥向布置两列汽车时，用偏心受压法计算1号梁跨中荷载横向分布系数m q， 与下列何项数值最为接近？ (A)1．077 (B)1．186 (C)1．276 (D)1．310
为确定桥梁的活载影响修正系数ξq，需在桥梁现场实际调查（）
空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（)。
二级超重的活载系数Q为（）
在有砟桥上设置护轨，护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为500mm，允许误差为＋10，-5mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm（）
