半补偿链形悬挂中，接触线弛度安全值的允许误差为（）。
接触线高度的允许施工偏差为（）。
高速铁路隧道内棘轮补偿装置接触线终端锚固线夹处接触线露头长度为（）mm，允许误差±1mm。
全补偿链形悬挂中，接触线弛度限界值的允许误差为（）。
电分段锚段关节在接触线工作转换点的高度应尽量一致，允许误差（）mm
高速铁路定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差（）。
简单悬挂中，接触线弛度安全值的允许误差为（）。
全补偿链形悬挂中，接触线弛度安全值的允许误差为（）。
悬挂点处接触线距离轨面的高度应符合规定，允许误差15mm。
电分段锚段关节两接触线工作转换点的高度应尽量一致，允许误差10mm。
弹性吊索两侧吊弦与定位点应等高，相对该定位点的接触线高度允许误差±（）mm。
简单悬挂中，接触线弛度限界值的允许误差为（）。
一般锚柱处接触线（补偿）坠砣允许上升最大高度为（接触线高度6m时）4.5m。
当普通线岔两支接触线均为工作支时，在两支接触线水平间距500衄处应保持对钢轨面同一水平高度，允许误差（）。
悬挂点承力索与接触线应在同一垂直面上，允许偏差为20mm。悬挂点接触线高度允许误差为±20mm，结构高度允许误差为±150mm（如有误差，两支的误差方向应相同）。
单开标准道岔两接触线交叉点位置的横向允许误差为（）。
接触线和承力索的张力和弛度的安全值：全补偿链形悬挂弛度允许误差为（）%。
半补偿链形悬挂中，接触线弛度限界值的允许误差为（）。
接触线高度的安全值允许误差为（）。
160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线高度相对该定位点的接触线高度允许误差（）。
接触悬挂检修作业，接触线维护技术标准：接触线坡度即定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差（）㎜
单开标准道岔两接触线交叉点位置的横向允许施工误差为m（）
接触线的高度允许误差不应大于（)mm。
