JZ-7型自动制动阀手柄移到过量减压位，均衡风缸和列车管均应减压（）。
JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
JZ-7型制动机自阀手柄在过量减压位时，列车的减压量应在（）kpa范围内。
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）。
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从最小减压位向右移动，总风缸管减压量依次增加。
JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
JZ－7型电空制动机自阀手柄在过量减压位时，除压力控制器P8和控制继电器JA的作用外，其余作用过程与“自阀手柄置于制动区”完全相同。
JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。
自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）移动量不同。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至手把取出位，均衡风缸减压量在（）之间，列车管不减压。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（）。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在取出位时，制动管要减压，以防溜车。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至最小减压位，减压50kPa后，机车制动缸压力为（）
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kpa。
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（)。A.170kPAB.210kPAC.0D.240～260kPA
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（)。A.240～260kpAB.170kpA
JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时，列车的减压量应在（)kpa范围内。
JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查：将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位，均衡风缸应减压240-260kPa，列车管仍为定压，中继阀应自锁（）
JZ-7型空气制动机的自动制动阀的最小减压位至最大减压位称为（）
单机换端操纵时，JZ-7型制动机自阀（）待制动管压力停止减压后移至取出位，司机取出自阀、单阀手柄。（西铁供〔2017〕87号第第21条）
JZ-7型制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在（）移动量不同
JZ－7型空气制动机自阀过量减压位，均衡风缸和制动管减压量增至（)KPa。
