汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标准。
钢丝绳严重扭曲或变形，必须把受拉力段剁掉。
张拉顺序未按设计要求进行操作，构件受力严重不对称，可能造成构件在张拉后发生扭曲变形，侧向弯曲或翘曲。
钢丝绳严重扭曲或变型，必须把受拉力段剁掉。
钢丝绳发生较严重的内部或外部腐蚀时、表面出现深坑，钢丝之间松弛，是否可以继续使用？应如何处理？
钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须停车检查，凡发现钢丝绳产生严重扭曲或变形、遭受猛烈拉力的一段长度深长（）％以上时，必须将受力段剁掉或更换全绳。
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。
运行中，若两根蒸汽管道的蒸汽温度出现过大偏差，会使汽缸等高温部件（），造成汽缸扭曲变形，严重时会使高温部件产生过大的（）及轴封部分（）。
汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标志。
构件RULESURF曲面时，产生扭曲或变形的原因是（）。
钢丝绳经受了特殊热力作用其外表出现可识别的颜色时,如果没有断丝和变形,尚可继续使用。
梁体搬运过程中所使用的起吊绳的安全系数符合规定，没有断丝，磨损超标现象，没有严重翘曲、扭曲现象，使用钢丝绳夹角不能大于（）度，且棱角必须要垫包角。
曳引钢丝绳的安装必须采用抽拉方式，严禁采用盘旋方式放置，避免曳引绳扭曲变形。
钢丝绳挤压变形后经整理后可继续使用。
钢丝绳在使用中当表面毛刺严重和有压扁变形情况时，应予报废。
钢丝绳笼状畸形、严重扭结或弯折者，采取加固措施后可以继续使用。
下油层套管过程中，吊套管钢丝绳套有断丝断丝不严重时，可以继续使用。（）
柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门（）分布不均匀，产生热应力，引起气门裂纹。
半轴花键严重磨损或扭曲变形，可采用（）加工或（）法修复后再用。
钢丝绳在使用中当表面毛刺严重和有压扁变形情况时，应予报废。此题为判断题(对，错)。
桥梁伸缩缝内的钢材料构件产生不均匀应变而形成非正常的弯曲或扭曲变形，此损坏类型称为（)。
当钢丝绳出现波浪变形，在钢丝绳长度不大于25d的范围内若d1<（4／3)d则钢丝绳还可继续使用（d为钢丝绳公称直径，d1为钢丝绳变形后的包络直径)。（)
钢丝绳绳芯外露或干枯、索股变形、严重锈蚀时应降低使用强度。此题为判断题(对，错)。
钢丝绳在运行中遭受猛烈拉力产生严重扭曲或变形时，必须将受力段剁掉或更换全绳（）
