土石坝粘性土防渗体碾压部位的干容重、含水量取样次数为（）。
在堤防工程的堤身填筑施工中，宜根据碾压试验确定（）等，以保证碾压质量达到设计要求。
渠道土方施工中，羊足碾压次数不少于10遍。
渠道土方基础清理时，翻晒土质可不达到最优含水量，可根据工期需要碾压施工。
根据《碾压式土石坝施工规范》DL/T5129-2001，在碾压式土石坝的反滤料施工过程中，干密度、颗粒级配、含泥量应每（）取样检测1次，且每层至少1次。
根据《碾压式土石坝施工规范》DL／T5129—2001，在碾压式土石坝的反滤料施工过程中，干密度、颗粒级配、含泥量应每（）m3取样检测1次，且每层至少一次。
客运车辆审验结束后，车辆技术等级还达不到三级车要求的，道路运输管理机构应收回《（）》。
在堤防工程的堤身填筑施工中，根据碾压试验确定（）等，以保证碾压质量达到设计要求。
根据《碾压式土石坝施工规范》(DL/T5129-2001)，在黏性土防渗体边角夯实部位的施工过程中，干密度及含水率应取样检测()次/每层。
渠道土方施工中，羊足碾压次数不少于（）。
某填方路基一段为耕质土，地势平坦，另一段地面横坡为1：4，原地黏性土，最大干密度为1.79g／cm3，需外借土方，土源试验得最大干密度为1.85g／cm3，采用分层施工。对平坦路段原地碾压后实测干密度为1.56g／cm3，则压实度为（）。
如果渠道填土施工中，采用砂土或含砂壤土含水量偏低，会在碾压多遍后（）。
某填方路基一段为耕质土，地势平坦，另一段地面横坡为1：4，原地黏性土，最大干密度为1.79g／cm3，需外借土方，土源试验得最大干密度为1.85g／cm3，采用分层施工。该外借土填方路段分层碾压至路床顶差0.5m，实测干密度为1.78g／cm3，则压实度为（）。
第112题：根据《碾压式土石坝施工规范》DL/T5129-2001， 在碾压式土石坝的反滤料施工过程中， 干密度、 颗粒级配、 含泥量应每（）m3取样检测1次， 且每层至少一次。
第147题：根据《碾压式土石坝施工规范》DL/T5129-2001， 在黏性土防渗体边角夯实部位的施工过程中， 干密度及含水率应取样检测（）次/每层。
某黏土心墙坝，土料上坝强度为Q<sub>D</sub>=2550m<sup>3</sup>/d(压实方)，黏土料场位于坝址下游1.5km右岸二级阶地上，土料干容重γ<sub>e</sub>=17kN/m<sup>3</sup>，坝面碾压要求的含水量ω<sub>0</sub>=18%，装车和运输过程中含水量损失ω=2%，某施工时段内料场测定的天然含水量ω<sub>e</sub>=15%，设土方松实系数为:1自然方=1.33松方=0.85压实方。则该施工时段内土料需加水( )t/d才能满足施工质量要求。
对无正当理由未按期整改或经整改还达不到要求的隐患单位或场所，依照有关规定给予关停或罚款处罚（）
改良土碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有（）、（）、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求
某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1：本路段的路基某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下： 1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边； 问题： 1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些？ 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。
改良土碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求
施工中随时检查湿膜厚度以保证干膜厚度满足设计要求。允许有%的读数可低于规定值,但每一单独读数不应低于规定值的%。涂层厚度达不到设计要求时,应增加涂装道数,直至合格为止。涂膜厚度测定点的最大值不能超过设计厚度的3倍。（GB/T31817-2015，5.4.3.2）（）
土石坝粘性土防渗体碾压部位的干容重含水量取样次数为()。
背景某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E,在土基填方施工过程中，为了加快施工进度，碾压施工队数次在降雨停止后，立刻按碾压遍数的要求分别使用轻型光轮压路机、20t振动压路机和中型静压光轮压路机进行了初压、复压和终压，进行土方碾压。在施丁.过程中，监理工程师按每层400m2点的频数在土质区布置了土方密实度的检测点，利用重型检测法进行了检测。检测结果为：在土基础顶面下0~100cm范围内，80个点的密实度大于9
某填方路基一段为耕质土，地势平坦，另一段地面横坡为1：4，原地黏性土，最大干密度为1.79g／cm<sup>3</sup>，需外借土方，土源试验得最大干密度为1.85g／cm<sup>3</sup>，采用分层施工。对平坦路段原地碾压后实测干密度为1.56g／cm3，则压实度为（）。
