使用区域导航系统飞行时，航空器驾驶员可人工建立连续9个航路点构成的飞行计划和连续（）个VOR/DME台构成的飞行计划。
在NDB台上空等待，向台航迹为150°，左转，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入等待程序（）。
计算题：某动力用户使用380V电动机3台，其总有功功率为17.4kW，试计算该动力用户应配置多大的电能表？[计算时不考虑电动机的效率，但要考虑功率因数为0.8 ]
航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。
NDB与无线电罗盘ADF配合使用，只能给飞机提供向NDB台飞行的信号。
使用两台起重机抬吊同一构件时，起重机承担的构件重量应考虑（）后且不应超过单机额定起吊重量的（）。两台起重机应（），起吊速度应（）。
使用两台起重机抬吊同一构件时，起重机承担的构件重量应考虑不平衡系数，单台吊车不应超过其额定起吊重量的（）。
NDB导航台发射的电磁波是中长波，因此电波是依靠（）传播。
NDB发射键控的等幅波，具有功率大、作用距离远的特点，多用于航路导航。
NDB飞行校验时为检查它是否有正确的过台指示，应该飞（）条径向线。
使用NDB台导航时，必须作到（）.
流动式起重机组塔，使用两台起重机抬吊同一构件时，起重机承担的构件重量应考虑不平衡系数后且不应超过单机额定起吊重量的（）。两台起重机应互相协调，起吊速度应基本一致。
在NDB台上空左等待，向台航迹为150°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.
NDB与机载设备构成的导航系统，属于（）。
安装在机场跑道延长线上或航线的某个位置上的NDB导航设备发射的信号供飞机罗盘指示（）：
NDB按用途分，可分为航路导航和终端导航。
当飞行员计划使用NDB导航时，应遵守的规定是：（）.
NDB是国际民航组织标准的远程导航设备之一。
飞行程序设计中，考虑NDB提供侧方定位时的精度为：（）.
当飞行员计划使用NDB导航，应遵守什么规定？
维护规程规定，航路导航台的NDB设备告警自动换机时间不能超过10秒。
双归航台的使用频率与航线导航台相同，但远、近台使用的频率间隔不能小于（），以保证机载ADF的工作不受干扰。
仪表进近程序设计中，考虑NDB提供航迹引导时的精度是：
失去RNAV能力，机组应采取紧急程序：（1).报告：飞行机组应向相应的空管部门报告（)，机组应采取紧急程序有关导致RNAV系统失去所需的导航能力的任何问题，以及建议的行动。（2).恢复（)：机组应采取紧急程序，使用其他的导航方法，这包括使用惯性导航系统并结合VOR／DME、NDB等原始数据，恢复传统的导航等。
