铝热焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷有气孔，夹杂（渣）裂纹外，还应特别注意，面积型疏松、（）缩孔和未焊合等缺陷。
钢轨焊缝探伤所用的探头应无（）和波形抖动现象，探头前沿长度应满足探伤扫查范围的需要。
绘出K2．5单探头探测钢轨焊缝轨底角下方小缺陷的探伤方法和波形显示图。
绘出双探头串列式探测钢轨焊缝轨腰缺陷的探伤方法及波形显示图。
钢轨探伤仪0°探头探测60kg/m钢轨时，有一水平裂纹在刻度4出波时出现，则该伤损存在于钢轨（）。
钢轨焊缝探伤时，伤损中未焊透的波形特征是（）。
（）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
绘出K2.5单探头探测钢轨焊缝轨底角上方小缺陷的探伤方法和波形显示图。
钢轨铝热焊缝伤损中的疏松多可产生于钢轨的（）。
一般的焊缝伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成。
如22图所示，画出钢轨焊缝轨底伤损波形和焊筋波形图。 https://assets.asklib.com/psource/2015021209412442125.jpg 图 22 钢轨焊缝轨底伤损扫查
钢轨焊缝探伤时，伤损中过烧的波形特征是（）。
钢轨探伤中常见的伤损有哪些？
当一台探伤仪发现钢轨伤损时，应用多种方法进行复核是为了减少漏检。
钢轨探伤中，70°探头在钢轨中传播的是横波，在探头楔块中声波的波形是（）。
钢轨焊缝探伤时，伤损中气孔的波形特征是（）。
70°探头向钢轨内侧偏斜20°探伤时，若只有二次伤波显示，则表明伤损的位置在轨头内侧上角。
铝热焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷有气孔，夹杂（渣）裂纹外，还应特别注意，（）疏松，缩孔、和未焊合等缺陷。
《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定，厂焊焊缝疲劳伤损异常增加地段，不应按照原探伤周期组织探伤（）（应知应会-《西安铁路局钢轨探伤管理办法》-第46条）
钢轨探伤中，70°探头在钢轨中传播的是横波，在探头楔块中声波的波形是（）。《钢轨探伤工岗位培训教材》
钢轨伤损中表示一点重伤的标记是（）。《钢轨探伤管理办法》第4.2.4条
探伤人员、线路（）工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤
现存探伤车和探伤数据分析组判定的“一、二、三级报警”，根据波形（）显示位置和钢轨外观，认真分析，校对确认，根据伤损情况提出处理意见，并通知设备管理车间
探伤人员、线路（）工长认为钢轨有伤损时，可判为（）
